Bougiekabels voor jouw auto

Hoogspanning naar de verbrandingsruimte leiden met de bougiekabel

De bougiekabel verbindt de verdeler en de bougie. Hij heeft de taak, de ontstekingsspanning naar de bougie te geleiden. Daar wordt de stroom in de verbrandingsruimte in een krachtige vonk omgezet. Deze vonk veroorzaakt op zijn beurt de explosie van het lucht-brandstofmengsel en de motor functioneert.

Constructie van een bougiekabel

De bougiekabel bestaat uit een dikke doch flexibele koperen kabel met een dikke mantel van rubber. Die dikke rubberlaag is ook nodig. Door de ontstekingskabel loopt 10.000 Volt spanning. Zonder krachtige isolatie zou de spanning zijwaarts uit de bougiekabel lekken en voortijdig de stroomkring sluiten. Aan de bougie komt dan geen spanning meer aan en de motor kan dan niet draaien. Aan zijn uiteinden is de bougiekabel voorzien van stekkers die in de ontsteking van de auto passen. Zij zijn meestal niet vastgeschroefd en kunnen er simpelweg worden uitgetrokken.

Slijtage aan een bougiekabel

Een bougiekabel houdt het normaal gezien lang uit. Wanneer de rubberen laag echter broos en poreus wordt, geeft hij er meestal snel de brui aan. Ook na beschadiging van de isolatiemantel door extern geweld is de bougiekabel doorgaans niet langer bruikbaar. Een veel voorkomend geval van een dergelijke schade aan bougiekabels is de beet van een marter. Verouderde bougiekabels zijn meestal aan broos rubber te herkennen. Om dit te controleren, buigt u de kabel op een aantal plekken. Wanneer u dan talrijke kleine gaatjes ziet, is de kabel verouderd. Een marterbeet is te herkennen aan de dubbele tandafdruk. Een kabel heeft in dit geval een of meerdere beschadigingen. Ze zitten dan op één plek van de kabel precies tegenover elkaar.

Een defecte bougiekabel vaststellen

Schade aan de ontstekingsverdeling merkt u aan een stotterende motor of een verminderde prestatie. De auto trekt niet meer behoorlijk op omdat er een cilinder praktisch niet meer kan meewerken. Met name bij marterbeten is de foutanalyse tamelijk moeilijk. Een mogelijkheid is, de motor in het donker en met geopende motorkap te laten draaien. De defecte bougiekabel verraadt zich met blauwe flitsen die zijwaarts optreden en naar het motorblok lopen. U mag hierbij echter nooit de kabel aanraken bij draaiende motor. Een zeer heftige en onaangename stroomstoot is dan het gevolg. Schade aan de bougiekabel dient zo snel mogelijk te worden gerepareerd. In het ergste geval dreigt motorbrand wanneer u te lang met een defecte bougiekabel rijdt. Gelukkig is de reparatie van een ontstekingssysteem een van de eenvoudigste reparaties aan een auto.

Reparatie van de ontsteking

De bougiekabel is een van de meest simpel te vervangen vervangingsonderdelen. U trekt hem gewoon aan beide zijden eruit en steekt de nieuwe kabel erin. Hiervoor is geen gereedschap nodig. Niettemin moeten de bougiekabels altijd als volledige set worden vervangen. Wanneer de oorzaak een marterbeet was, is het meteen de perfecte gelegenheid ook een beetbeschermingsmantel aan te brengen. Een goede en diervriendelijke bescherming tegen marterschade bieden bijvoorbeeld ultrageluidsinstallaties. Zijn de kabels verouderd, moet ook de rest van de ontsteking worden gecheckt. Verdelerkappen, bougies en zelfs bobines zijn niet heel duur en door een doe-het-zelver prima vervangbaar. Een goed onderhouden ontsteking zorgt voor een rustige en veilige rit en draagt bovendien tot brandstofbesparing bij.

Kwaliteit van de bougiekabel

De bougiekabel is een eenvoudig onderdeel. Hij moet echter zeer hoogwaardig worden vervaardigd anders is hij niet tegen de hoge spanningen bestand. Daarom moet bij de aanschaf van ontstekingskabels altijd op merkkwaliteit worden gelet. Ook hoogwaardige bougiekabels van Bosch of ATE kosten niet veel. Ze geven echter de maximale zekerheid van een altijd optimaal functionerende ontsteking.