00#
57-0901

Turbodruk, sensor auto

Voertuig selecteren
Zoeken
Auto turbodruk, sensor

Turbodruksensor van toonaangevende fabrikanten

  • BOSCH turbodruk, sensor auto kopen
  • FEBI BILSTEIN turbodruk, sensor auto kopen
  • TOPRAN turbodruk, sensor auto kopen
  • SWAG turbodruk, sensor auto kopen
  • METZGER turbodruk, sensor auto kopen
  • HELLA turbodruk, sensor auto kopen
  • DELPHI turbodruk, sensor auto kopen
  • MEAT & DORIA turbodruk, sensor auto kopen
  • VEMO turbodruk, sensor kopen
  • BERU turbodruk, sensor kopen
  • BLUE PRINT turbodruk, sensor kopen
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS turbodruk, sensor kopen
  • MAGNETI MARELLI turbodruk, sensor kopen
  • TRISCAN turbodruk, sensor kopen
  • HJS turbodruk, sensor kopen
  • MEYLE turbodruk, sensor kopen
  • BUGIAD
  • HERTH+BUSS ELPARTS
  • FACET
  • EFI AUTOMOTIVE

Turbodruk, sensor defect? » Mankement herkennen • Reparatie • Handleiding voor vervanging

Perfecte motorregeling met de MAP-sensor

De MAP-sensor is een belangrijk onderdeel voor de regeling van de hoeveelheid benzine die in de verbrandingsruimte wordt geïnjecteerd. Hij meet de druk in het aanzuigkanaal en geeft de waarden aan de regeleenheid verder. De regeleenheid berekent aan de hand van de druk de hoeveelheid van de aangezogen lucht en meet de benodigde hoeveelheid brandstof af. Daarmee worden bijzonder lage verbruikswaarden en schone uitlaatgassen bereikt. De MAP-sensor is een alternatief voor de luchtmassameter.

Taak van de MAP-sensor

De MAP-sensor dient ter vaststelling van de binnenstromende luchthoeveelheid in de verbrandingsruimten van de wagen. De luchthoeveelheid kan alleen actief door de smoorklep worden aangestuurd. Deze is voor moderne wagens echter te onnauwkeurig, met name voor wat betreft de uitstootreiniging. Luchthoeveelheid en brandstof moeten altijd in een nauwkeurig afgestemde verhouding staan. Wanneer teveel brandstof wordt geïnjecteerd, wordt de verbranding te "vet". Als resultaat vormt zich teveel roet die zich in de katalysator afzet. Bovendien kan onverbrande brandstof tevens in de katalysator blijven hangen en zijn verbranding de opgedampte platinalaag beschadigen. Wordt te weinig branstof geïnjecteerd, wordt de verbranding te "mager". Dan daalt de motorprestatie, terwijl de motor daarbij sterk opwarmt. Om de motor altijd met de ideale verhouding uit lucht en brandstof te laten draaien, is de MAP-sensor noodzakelijk.

Verschil tussen de luchtmassameter en druksensor

Beide sensortypes hebben dezelfde taak: het meten van de binnenstromende oftewel aangezogen lucht en het permanent doorgeven van de resultaten aan de regeleenheid. Bij een luchtmassameter wordt de luchtstroom langs een verhitte draad van platina geleid. De sensor meet nu de mate waarin deze draad door de luchtmassa wordt afgekoeld. Uit vergelijking van de referentiewaarde met de actuele waarde berekent de regeleenheid de hoeveelheid binnengestroomde lucht. Bij een druksensor wordt de interne druk in het aanzuigspruitstuk via membranen gemeten.

Positie van de druksensor

De druksensor wordt zijdelings in het aanzuigspruitstuk aangebracht. Bij kleine ruimtes zoals het aanzuigkanaal kan ervan worden uitgegaan dat de pneumatische druk over het algemeen gelijk wordt verdeeld. Hij is meestal met een stekker- of eenvoudige schroefverbinding met het spruitstuk verbonden. De kabelverbinding met de regeleenheid wordt door een eenvoudige multistekker gegarandeerd. De vervanging is dan ook simpel.

Defecten aan de MAP-sensor

In het kader van de voortdurend strengere wetgeving op het gebied van uitstoot werd veel in de techniek van de uitstootreiniging geïnvesteerd. De fabrikanten zoeken permanent naar mogelijkheden, de uitstoot van schadelijke stoffen te doen dalen en aan de strenge regels te voldoen. Een van de maatregelen om de uitstoot schoner te maken, was de introductie van de EGR-klep. Deze klep voor uitlaatgasrecirculatie leidt een deel van de uitlaatgassen via het aanzuigspruitstuk weer terug naar de verbrandingsruimte. De eerder gevormde roetdeeltjes worden nogmaals verbrand en voor de omgeving onschadelijk gemaakt. Dit functioneert in de praktijk tamelijk goed, doch heeft een onaangenaam neveneffect: door de terugvoering zet zich roet in het gehele aanzuigspruitstuk af. Hierdoor zijn alle bijbehorende componenten getroffen: aanzuigbrug, aanzuigkanaal, smoorklep en ook de MAP-sensor. Bij moderne wagens, vooral met dieselaandrijving, is een regelmatige grondige reiniging van het aanzuigspruitstuk onvermijdelijk.

Bij technisch ongecompliceerde onderdelen zoals aanzuigbrug of smoorklep zij de reinigingsmaatregelen ook in de regel eenvoudig en altijd weer uitvoerbaar. Een gevoelig component zoals de met membranen uitgeruste MAP-sensor is daarentegen moeilijk te reinigen. Daarom biedt de industrie deze onderdelen inmiddels heel voordelig ter vervanging aan.

EGR-klep blokkeren?

Er zijn autobestuurders, die de EGR-klep blokkeren om de herhaaldelijke vervuiling van het aanzuigspruitstuk te omzeilen. Daarover kan slechts worden gezegd, dat dit een ingreep in het motormanagement en de schadelijke uitstoot van de wagen betreft. Bovendien kan door deze maatregel op de middellange termijn de katalysator beschadigd raken. Zijn vervanging is aanzienlijk duurder dan de reiniging en vervanging van de componenten van het aanzuigkanaal. Bovendien heeft deze maatregel invloed op de rijbevoegdheid van de wagen. Vaststelling door de politie van een afgeknelde EGR-klep kan een boete opleveren.

MAP-sensor nieuw aanschaffen

De reiniging van het aanzuigspruitstuk is lastig en vies, maar niettemin relatief makkelijk uitvoerbaar. De vervanging van de MAP-sensor is eveneens tamelijk eenvoudig. Wanneer hij zich niet meer laat schoonmaken, kan hij vanaf ca. 20 euro nieuw worden aangeschaft. Daarvoor zijn riskante pogingen zoals het afklemmen van de EGR-klep de moeite eigenlijk niet waard.


Bestseller: de populairste artikelen in de hoofdcategorie
Turbodruksensor
MAP sensor BOSCH 0 281 006 076
  • Temperatuur van [°C]: -40
  • Temperatuurbereik tot [°C]: 130
  • Conditie:  Geheel nieuw
0 281 006 076 BOSCH map sensor auto kopen
BOSCH | 0 281 006 076
33,66 €
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Turbodruksensor RIDEX 161B0004
  • Aantal contacten: 3
  • Connectorhuisvorm: Ovaal
  • Aantal gaten voor montage: 1
  • Druk van [kPA]: 20
  • Druk tot [kPA]: 250
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0004 RIDEX turbodruksensor auto kopen
RIDEX | 161B0004
15,57 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Luchtdruksensor RIDEX 161B0013
  • Aantal contacten: 3
  • Connectorhuisvorm: Ovaal
  • Druk van [kPA]: 10
  • Druk tot [kPA]: 261
  • Aantal gaten voor montage: 2
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0013 RIDEX luchtdruksensor auto kopen
RIDEX | 161B0013
18,86 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Inlaatspruitstuk druksensor BOSCH 0 281 006 028
0 281 006 028 BOSCH inlaatspruitstuk druksensor auto kopen
BOSCH | 0 281 006 028
28,48 €
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Inlaatdruksensor RIDEX 161B0060
  • Meetbereik van [kPa]: 12,9
  • Meetbereik tot [kPa]: 316,5
  • Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ingebouwde luchttemperatuursensor, Met afdichtring, Zonder schroef
  • Aantal aansluitingen: 4
  • Connectorhuisvorm: rechthoekig
  • Behuizingskleur: zwart
  • Druk (bar) van: 0,3
  • Druk (bar) tot: 3,0
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0060 RIDEX inlaatdruksensor auto kopen
RIDEX | 161B0060
23,93 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Sensor vuldruk BOSCH 0 261 230 234
0 261 230 234 BOSCH sensor vuldruk auto kopen
BOSCH | 0 261 230 234
26,77 €
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Vuldruk sensor RIDEX 161B0012
  • Aantal contacten: 3
  • Connectorhuisvorm: Ovaal
  • Aantal gaten voor montage: 2
  • Druk van [kPA]: 35
  • Druk tot [kPA]: 315
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0012 RIDEX vuldruk sensor auto kopen
RIDEX | 161B0012
23,16 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Turbodruk, sensor RIDEX 161B0002
  • Aantal contacten: 4
  • Connectorhuisvorm: D-vorm
  • Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ingebouwde luchttemperatuursensor
  • Druk van [kPA]: 11
  • Druk tot [kPA]: 307
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0002 RIDEX turbodruk, sensor auto kopen
RIDEX | 161B0002
16,72 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
MAP sensor RIDEX 161B0003
  • Aanvullend artikel / aanvullende informatie: Met pakking
  • Aantal gaten voor montage: 1
  • Druk (Pa) van: 11000
  • Druk (Pa) tot: 307000
  • Nominale stroom [V]: 5
  • Weerstand [Ohm]: 2080
  • Aantal aansluitingen: 4
  • Sensortype: NTC
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0003 RIDEX map sensor auto kopen
RIDEX | 161B0003
12,53 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Turbodruksensor RIDEX 161B0023
  • Aantal contacten: 3
  • Connectorhuisvorm: Ovaal
  • Aantal gaten voor montage: 1
  • Druk van [kPA]: 11
  • Druk tot [kPA]: 306
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0023 RIDEX turbodruksensor auto kopen
RIDEX | 161B0023
23,02 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw
Sensor, vuldruk
Luchtdruksensor MEAT & DORIA 82162E
  • Aantal contacten: 3
  • Druk van [kPA]: 10
  • Druk tot [kPA]: 250
  • Kwaliteit: OE EQUIVALENT
  • Voor OE nummer: 1859069K00000
  • Conditie:  Geheel nieuw
82162E MEAT & DORIA luchtdruksensor auto kopen
MEAT & DORIA | 82162E
27,68 €
Conditie:  Geheel nieuw
Turbodruksensor
Inlaatspruitstuk druksensor RIDEX 161B0009
  • Aantal contacten: 4
  • Connectorhuisvorm: D-vorm
  • Aantal gaten voor montage: 2
  • Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ingebouwde luchttemperatuursensor, Met afdichtring
  • Druk van [kPA]: 20
  • Druk tot [kPA]: 254
  • Conditie:  Geheel nieuw
161B0009 RIDEX inlaatspruitstuk druksensor auto kopen
RIDEX | 161B0009
14,15 €
(Prijs per stuk)
Conditie:  Geheel nieuw