Remklauw auto achter en vóór

Een functionerende rem maakt van een auto een bruikbaar voertuig. Daarom is het bijzonder belangrijk dat u er te allen tijde op let dat uw remmen optimaal functioneren. De belangrijkste taak daarbij is, regelmatig keuringen te laten uitvoeren, waarbij onderhoud aan de remmen wordt gepleegd. Nieuwe remschijven en/of remschoenen kunt u tegen gunstige voorwaarden in onze online shop bestellen. Het kan ook voorkomen dat u een nieuw remzadel nodig heeft. Dit onderdeel betreft een relatief robuust uitgevoerd stuk metaal waarop de remschijf, dan wel het remblok, zit. Het remzadel, ook wel remklauw genoemd, is een onderdeel dat tot de eenheid van de schijfrem behoort. Hij is vast aan de as gemonteerd. In de remklauw bevinden zich tevens de remvoeringen en de hydraulisch-technische componenten, die voor de beweging daarvan zorgen. De remklauw zelf is een massief gietmetalen onderdeel, dat meestal niet slijtagegevoelig is en het een autoleven lang uithoudt. Ook de vervanging van een remklauw door een gebruikt onderdeel levert doorgaans geen problemen op onder voorwaarde dat men zich van een deugdelijk functioneren heeft overtuigd. Defecte remklauwen zijn daarentegen een groot veiligheidsrisico, omdat ze de remwerking van de auto benadelen. Dit kan omwille van verschillende redenen fatale gevolgen hebben.

Dragerfunctie bij de schijfrem

Het komt niet echt vaak voor dat een remzadel schade oploopt. Wanneer u ooit een defect aan het remzadel meemaakt, zult u dit snel merken. De remwerking faalt meteen wanneer het remzadel niet meer intact is. In het beste geval wordt de remkracht slechts minder, maar bij een ongunstige breuk van het remzadel kan het in theorie ook voorkomen dat minstens een deel van de remfunctie compleet uitvalt. Gelukkig is dit een absolute uitzondering, want voor bouwers van remmen is het bijzonder belangrijk dat dit niet gebeurt. Niettemin dient u bij remproblemen geen enkel risico te nemen.

Typische defecten

Het meest voorkomende defect aan de remklauw betreft klemmende zuigers. De zuiger neemt de hydraulische kracht van de remslang op en geeft de druk aan de remvoering verder. Veranderingen aan het materiaal, zoals uitzettingen, binnendringen van vuil of slijtage kunnen ertoe leiden dat de zuiger in zijn huls gaat klemmen en de druk niet meer aan de remvoering kan doorgeven. Dat is op zich al erg genoeg omdat de wagen niet meer over de volledige remfunctie beschikt. De situatie van een niet functionerende remklauw wordt erger door het feit dat defecten nooit tegelijkertijd aan alle wielen optreden. Het eenzijdig functioneren van de rem leidt tot een sterk, plotseling optredend en onverwacht verlies van de sporing. De auto zwenkt bij het remmen in de richting van de intacte rem. Daardoor kan hij ongewild tegen een hindernis aanrijden of gaan slippen. In het ergste geval kan de wagen over de kop slaan. Het defect aan een remklauw kan door een remmentest in de garage worden vastgesteld voordat hij onder het rijden optreedt. Vooral bij oudere wagens, waarbij de onderhoudstoestand van de remklauw/het remzadel onbekend is, moeten de remmen regelmatig worden gecontroleerd. Bij oudere wagens is het nu eenmaal niet voldoende, enkel de remvoeringen, de schijven en de remvloeistof te vervangen. De remmentest hoort er vanaf een bepaalde autoleeftijd – wij bevelen vijf jaar aan – één tot tweemaal per jaar bij. Typische symptomen van een vastzittende remklauw zijn slepende geluiden en een sterke opwarming van het wiel. Een nieuw remzadel vindt u met onze zoekmachine voor vervangingsonderdelen.