{"id":2234,"date":"2018-10-16T14:10:06","date_gmt":"2018-10-16T12:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/?p=2234"},"modified":"2018-10-16T14:10:06","modified_gmt":"2018-10-16T12:10:06","slug":"spoorverbreding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/spoorverbreding-2234","title":{"rendered":"Chiquer, sneller, stabieler \u2013 alles over spoorverbreding!"},"content":{"rendered":"

Het zijn misschien maar een paar millimeter, maar ze maken het verschil: een breder spoor laat de auto er meteen heel anders uitzien. Het silhouet lijkt krachtiger, steviger en stabieler. Lees alles over het onderwerp spoorverbreding hier!<\/strong><\/h4>\n

Een spoorverbreding heeft niet enkel een effect op het uiterlijk<\/em><\/strong>, ook de rijkwaliteit verandert<\/em><\/strong>. Niettemin moet bij spoorverbreding op een aantal zaken worden gelet en het brengt niet alleen voordelen<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Goedkope tuning, snel uitgevoerd<\/strong><\/h3>\n

\"spoorverbredingHet bijzonder aangename aan een spoorverbreding<\/strong><\/em> is dat deze maatregel met verhoudingsgewijs weinig middelen een groot effect sorteert. Een spoorverbreding is in principe niet moeilijker dan een bandenwissel<\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n

Ook de stappen voor uitvoering zijn eender<\/strong><\/em>. De installatie van een complete spoorverbredingsset neemt hoogstens een kwartier in beslag. Niettemin dient u voorzichtig, geconcentreerd en met het juiste gereedschap te werk te gaan.<\/p>\n

De juridische kant van de zaak<\/strong><\/h3>\n

\"letHoe breder, hoe beter? Het zit helaas anders<\/strong>. In de Benelux is de wielkast de grens. Om precies te zijn:<\/strong> de maximum toegelaten spoorbreedte eindigt vijf millimeter v\u00f3\u00f3r de buitenkant van de carrosserie. De reden hiervoor ligt hem in de veiligheid<\/strong>. Een open draaiend wiel heeft een slingereffect wanneer het een voetganger of een fietser treft<\/em>. Als een passant door het wiel geraakt wordt, trekt de draaiing hem onder de auto. Maar ook wanneer het draaiende wiel met zijn achterkant de passant raakt, kan hij daardoor in de lucht worden geslingerd. Daarom kent de spoorverbreding een juridische grens<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Behalve de vuistregel “vijf millimeter smaller dan de carrosserie als maximale spoorbreedte<\/strong><\/em>” is nog een tweede aspect belangrijk in verband met de rechtszekerheid:<\/strong> er mogen enkel geteste en goedgekeurde sets voor de spoorverbreding worden gebruikt<\/em>. Eigenhandig de zogenaamde spacers aan de draaibank vervaardigen is niet toegestaan.<\/p>\n\n\n\n
\"Auto-onderdelen<\/a><\/p>\n

Winkel voor Spoorverbreding<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u21d2 alleen hoogwaardige producten<\/strong><\/span><\/h4>\n

BESTEL ONLINE<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Waaruit bestaat een spoorverbredingsset?<\/strong><\/h3>\n

\"WaaruitDe voornaamste onderdelen van een montageset voor spoorverbreding bestaan uit de zogenaamde spoorverbreders<\/strong><\/em> oftewel spacers<\/em><\/strong>. Dit zijn ronde schijven met in totaal negen boorgaten. Het grote gat in het midden<\/strong> wordt over het wiellager geplaatst. De acht ringsom aangebrachte gaten<\/strong> zijn afwisselend schroefgaten en doorvoergaten. De spacer wordt met de meegeleverde schroeven aan de naaf bevestigd<\/strong>. Vervolgens wordt het wiel aan de schroefgaten vastgeschroefd<\/strong> en klaar is de spoorverbreding.<\/p>\n

De dikte van de schijf is maatgevend voor de afstand waarin het wiel buitenwaarts verplaatst.<\/p>\n

Voor- en nadelen van de spoorverbreding<\/strong><\/h3>\n

Spoorverbreding heeft volgende voordelen:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n– Betere spoorstabiliteit vooral in de bocht.<\/em>
\n– het ziet er mooi uit.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Het verbeterde bochtgedrag van de auto<\/em><\/strong> is het gevolg van het vergrote contactoppervlak van de auto. De contactpunten met de grond staan verder uit elkaar, hetgeen de wagen in zijn totaal stabieler maakt en het spoor beter handhaaft. Alhoewel het maar een paar millimeter betreft, voelt u het verschil al bij de eerste rit.<\/p>\n

Het optische effect<\/em><\/strong> is heel opvallend, vooral wanneer de spoorverbreding met brede banden en laagprofielvelgen gecombineerd wordt. Grote velgen<\/a> met brede banden die ook nog eens verder uit elkaar staan, maken de auto in zijn verschijning krachtiger en steviger.<\/p>\n

Het nadeel van een spoorverbreding is wel dat hiermee de hefboomwerking op de gehele stuurinrichting toeneemt<\/em><\/strong>. Dit verhoogt de slijtage van alle componenten. Vooral fuseekogels, spoorstangen en stabilisatorstangen<\/em> hebben eronder te lijden. Ook aan de aandrijfstangen<\/em> werd als gevolg van een spoorverbreding al verhoogde slijtage vastgesteld. Het coole uiterlijk wordt daarom met een kortere levensduur van deze onderdelen betaald<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Spoorverbreding \u2013 Stap voor stap<\/strong><\/h2>\n

Om een spoorverbreding te installeren heeft u nodig:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n

1 wielsleutel of moersleutel<\/em>
\n1 momentsleutel<\/em>
\n1 spoorverbrederset<\/em>
\n1 autokrik of hefbrug<\/em>
\nevt. 1 of 2 assteunen<\/em>
\nevt. wielkeggen<\/em><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Wielbouten losdraaien<\/strong><\/h4>\n

\"Wielbouten<\/p>\n