{"id":4026,"date":"2026-05-03T00:09:26","date_gmt":"2026-05-02T22:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/alles-wat-je-moet-weten-over-auto-spuiten-kosten-van-prijzen-tot-tips-4026"},"modified":"2026-05-03T00:09:26","modified_gmt":"2026-05-02T22:09:26","slug":"alles-wat-je-moet-weten-over-auto-spuiten-kosten-van-prijzen-tot-tips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/alles-wat-je-moet-weten-over-auto-spuiten-kosten-van-prijzen-tot-tips-4026","title":{"rendered":"Alles wat je moet weten over auto spuiten kosten: van prijzen tot tips"},"content":{"rendered":"<p>De kosten om een auto te laten spuiten vari\u00ebren in Nederland tussen \u20ac500 en \u20ac5.000, afhankelijk van het type spuitwerk (partieel of volledig), de kwaliteit van de lak, de grootte van het voertuig en de gekozen werkplaats. Een volledige autospuitbeurt bij een erkend bedrijf kost gemiddeld tussen \u20ac1.500 en \u20ac3.500, terwijl een lokale spuitbeurt van bijvoorbeeld een bumper of portier tussen \u20ac200 en \u20ac600 kan liggen.<\/p>\n<h2>Snelle kosten overzicht<\/h2>\n<p>Om direct een beeld te krijgen van de investeringen die je moet maken voor auto spuitwerk, hebben we de belangrijkste kostenposten in onderstaande tabel samengevat. Deze prijzen gelden als richtlijn voor gemiddelde spuitbeurten in Nederland.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Component<\/th>\n<th>Prijsrange (\u20ac)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Materiaal (lak, primer, lak)<\/td>\n<td>\u20ac300 \u2013 \u20ac1.200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Arbeid (volledig spuitwerk)<\/td>\n<td>\u20ac800 \u2013 \u20ac2.500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voorbereiding (schuren, maskers)<\/td>\n<td>\u20ac200 \u2013 \u20ac800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Totaal gemiddeld<\/td>\n<td>\u20ac1.300 \u2013 \u20ac4.500<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kosten per autotype<\/h2>\n<p>Het merk en model van je auto be\u00efnvloedt de totale kosten aanzienlijk. Grotere voertuigen zoals SUV&#8217;s vragen meer materiaal en arbeidstijd, terwijl compacte stadsauto&#8217;s goedkoper zijn om te spuiten. Hieronder zie je een realistische kostenvergelijking voor veelvoorkomende modellen in Nederland.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Model<\/th>\n<th>Geschatte kosten volledig spuitwerk (\u20ac)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VW Golf<\/td>\n<td>\u20ac1.500 \u2013 \u20ac2.800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi A4<\/td>\n<td>\u20ac2.000 \u2013 \u20ac3.500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Skoda Fabia<\/td>\n<td>\u20ac1.200 \u2013 \u20ac2.400<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota Yaris<\/td>\n<td>\u20ac1.100 \u2013 \u20ac2.200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BMW X5<\/td>\n<td>\u20ac2.800 \u2013 \u20ac4.500<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Arbeidskosten voor autospuitwerk<\/h2>\n<p>De arbeidskosten vormen vaak het grootste deel van je totale investering. In Nederland rekenen gespecialiseerde spuitbedrijven en carrosseriebedrijven tussen \u20ac50 en \u20ac90 per uur, terwijl merkdealers tussen \u20ac90 en \u20ac150 per uur vragen. De totale arbeidstijd hangt sterk af van het type spuitwerk.<\/p>\n<p>Voor een volledige spuitbeurt moet je rekenen op:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kleine auto (VW Polo, Fiat 500):<\/strong> 20-30 uur arbeid<\/li>\n<li><strong>Middelgrote auto (VW Golf, Ford Focus):<\/strong> 25-35 uur arbeid<\/li>\n<li><strong>Grote auto\/SUV (Audi Q7, Volvo XC90):<\/strong> 35-50 uur arbeid<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bij een parti\u00eble spuitbeurt zijn de tijden natuurlijk korter:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bumper spuiten:<\/strong> 3-5 uur<\/li>\n<li><strong>Portier spuiten:<\/strong> 4-6 uur<\/li>\n<li><strong>Motorkap spuiten:<\/strong> 4-7 uur<\/li>\n<li><strong>Spatbord spuiten:<\/strong> 3-5 uur<\/li>\n<\/ul>\n<p>Het verschil tussen een onafhankelijke werkplaats en een merkdealer is aanzienlijk. Merkdealers bieden vaak garantie op het lakwerk en gebruiken originele lakken, maar zijn substantieel duurder. Onafhankelijke spuitbedrijven leveren meestal vergelijkbare kwaliteit tegen 30-40% lagere kosten.<\/p>\n<h2>Factoren die de kosten be\u00efnvloeden<\/h2>\n<p>Verschillende elementen bepalen hoeveel je uiteindelijk betaalt voor een autospuitbeurt. Door deze factoren te begrijpen, kun je beter inschatten wat realistisch is voor jouw situatie en waar je eventueel op kunt besparen.<\/p>\n<h3>Type lak en afwerking<\/h3>\n<p>De keuze van lak heeft grote impact op de totaalprijs. Standaard eenlaagse lak is het goedkoopst (\u20ac400-\u20ac800 voor materiaal), maar biedt minder duurzaamheid en glans. Metallic- en parelmoerlakken kosten tussen \u20ac800 en \u20ac1.500 aan materiaal. Speciale lakken zoals matte finishes of chroom-effecten kunnen oplopen tot \u20ac2.000 of meer alleen aan materiaalkosten.<\/p>\n<p>De kwaliteit van de primer, basecoat en clearcoat bepaalt ook hoelang je nieuwe laklaag mooi blijft. Professionele systemen van merken zoals Sikkens, Standox of Glasurit kosten meer, maar geven betere kleurstabiliteit en bescherming tegen weer en roest.<\/p>\n<h3>Complexiteit van het voertuig<\/h3>\n<p>Moderne auto&#8217;s met veel lijnen, uitstulpingen en verborgen delen vragen meer demontagetijd en zorgvuldig maskerwerk. Auto&#8217;s met chroom accenten, grote <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/bumper-grill\">bumper grills<\/a> of ge\u00efntegreerde <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/parkeerhulp\">parkeerhulp<\/a> sensoren kosten meer tijd om voor te bereiden.<\/p>\n<p>Voertuigen met roestschade of deuken vragen extra voorbereiding. Herstel van roestplekken kan \u20ac200-\u20ac600 extra kosten, afhankelijk van de ernst. Uitdeuken en plamuren voegt nog eens \u20ac150-\u20ac400 toe per paneel.<\/p>\n<h3>Regionale prijsverschillen<\/h3>\n<p>In de Randstad (Amsterdam, Rotterdam, Utrecht) liggen de uurtarieven gemiddeld 15-25% hoger dan in provincies zoals Groningen, Drenthe of Limburg. Een volledige spuitbeurt in Amsterdam kan \u20ac2.800 kosten, terwijl je in Assen mogelijk \u20ac2.100 betaalt voor hetzelfde werk.<\/p>\n<p>Ook binnen regio&#8217;s zie je verschillen. Werkplaatsen in industrieterreinen zijn vaak goedkoper dan bedrijven in het centrum of langs hoofdwegen met hoge huurkosten.<\/p>\n<h3>Extra werkzaamheden<\/h3>\n<p>Vaak komt bij een spuitbeurt meer werk kijken dan alleen lakken. Denk aan:<\/p>\n<ul>\n<li>Vervanging van beschadigde <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/bumper\">bumpers<\/a> of <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/spatbord\">spatborden<\/a> (\u20ac150-\u20ac500 per stuk)<\/li>\n<li>Nieuwe <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/achteruitkijkspiegel\">achteruitkijkspiegels<\/a> of <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/dorpel\">dorpels<\/a> (\u20ac80-\u20ac300)<\/li>\n<li>Demontage en hermontage van <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/koplamp\">koplampen<\/a> en <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/achterlicht\">achterlichten<\/a> (\u20ac100-\u20ac250)<\/li>\n<li>Lakken van velgen of spiegels in afwijkende kleur (\u20ac200-\u20ac600 extra)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Signalen dat spuitwerk nodig is<\/h2>\n<p>Niet altijd is het direct duidelijk wanneer je auto echt spuitwerk nodig heeft. Sommige situaties zijn cosmetisch, andere zijn belangrijk om roest en waardevermindering te voorkomen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Afbladderende lak:<\/strong> wijst op slechte hechting of vochtproblemen onder de laklaag<\/li>\n<li><strong>Roestvorming:<\/strong> vooral bij wielkasten, dorpels en deurranden ontstaat corrosie die zich snel verspreidt<\/li>\n<li><strong>Doffe of verkleurde lak:<\/strong> UV-straling breekt de clearcoat af, waardoor de lak mat wordt<\/li>\n<li><strong>Diepe krassen tot op de primer:<\/strong> laten vocht toe en veroorzaken roestplekken binnen maanden<\/li>\n<li><strong>Onprofessionele eerdere reparaties:<\/strong> kleurverschillen of sinaasappeleffect door amateurspuitwerk<\/li>\n<li><strong>Hagelschade of parkeerbotsingen:<\/strong> meerdere kleine deuken die lastig lokaal te herstellen zijn<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p><strong>Professionele tip van carrosseriehersteller Jan uit Amersfoort:<\/strong> &#8220;Veel automobilisten wachten te lang met lakschade. Een kleine roestplek van 2 cm kan je voor \u20ac150 lokaal laten herstellen. Wacht je een jaar, dan heeft roest zich onder de lak verspreid en kost het hele paneel \u20ac400-\u20ac600 om te vervangen en te spuiten. Preventief handelen bespaart honderden euro&#8217;s.&#8221;<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Kun je het zelf doen?<\/h2>\n<p>Autospuiten lijkt op het eerste gezicht haalbaar voor handige doe-het-zelvers, maar de praktijk is weerbarstig. Professioneel spuitwerk vereist een stofvrije spuitcabine, geavanceerde apparatuur en jarenlange ervaring met laktechnieken.<\/p>\n<h3>Haalbaarheid zelf spuiten<\/h3>\n<p><strong>Moeilijkheidsgraad:<\/strong> Zeer moeilijk voor volledige spuitbeurten, matig voor kleine reparaties<\/p>\n<p>Voor kleine lakbeschadigingen (steenslag, kleine krassen) bestaan lakstiften en spuitbussen die redelijke resultaten geven. Deze kosten \u20ac15-\u20ac40 en zijn relatief eenvoudig toe te passen. Voor grotere oppervlakken heb je nodig:<\/p>\n<ul>\n<li>HVLP spuitpistool (\u20ac150-\u20ac600)<\/li>\n<li>Compressor met voldoende capaciteit (\u20ac300-\u20ac800)<\/li>\n<li>Verfmenger en verhoudingscups (\u20ac50-\u20ac100)<\/li>\n<li>Schuurmachine en diverse schuurkorrels (\u20ac80-\u20ac200)<\/li>\n<li>Maskermateriaal, plastic en tape (\u20ac40-\u20ac80)<\/li>\n<li>Lak, primer, hardener en verdunner (\u20ac200-\u20ac600)<\/li>\n<\/ul>\n<p>De totale investering voor uitrusting ligt snel boven \u20ac1.000, zonder garantie op professioneel resultaat.<\/p>\n<h3>Risico&#8217;s en valkuilen<\/h3>\n<p>Zelf spuiten brengt verschillende problemen met zich mee:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Stofinsluiting:<\/strong> zonder cabine komen stofdeeltjes in de natte lak, wat een ruw oppervlak geeft<\/li>\n<li><strong>Lopers en aanslag:<\/strong> verkeerde spuittechniek of verdunningsverhouding veroorzaakt lelijke vlekken<\/li>\n<li><strong>Kleurverschillen:<\/strong> precieze kleurmenging is lastig zonder spectrofotometer<\/li>\n<li><strong>Gezondheidrisico&#8217;s:<\/strong> lakdampen zijn giftig zonder goede ventilatie en ademprotectie<\/li>\n<li><strong>Waardevermindering:<\/strong> slecht spuitwerk verlaagt de verkoopwaarde meer dan het originele beschadigde lakwerk<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Wanneer DIY absoluut vermijden<\/h3>\n<p>Blijf af van zelf spuiten bij:<\/p>\n<ul>\n<li>Volledige autospuitbeurten (vrijwel altijd teleurstellend resultaat)<\/li>\n<li>Metallic of parelmoerlakken (vereisen professionele mengtechniek)<\/li>\n<li>Zichtbare panelen aan de voorkant (motorkap, voordeuren)<\/li>\n<li>Auto&#8217;s die je binnen 2 jaar wilt verkopen (amateurwerk wordt direct opgemerkt)<\/li>\n<li>Lakschade met onderliggende roest (vraagt vakkundig herstel)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Geld besparen op autospuitwerk<\/h2>\n<p>Er zijn slimme manieren om de kosten te verlagen zonder in te leveren op kwaliteit. Met de juiste aanpak bespaar je gemakkelijk 20-40% op je totale spuitbeurt.<\/p>\n<h3>Zelf voorbereidingswerk doen<\/h3>\n<p>De voorbereiding neemt vaak 40-50% van de totale arbeidstijd in beslag. Als je zelf schoon- en demontagewerk doet, scheelt dat aanzienlijk:<\/p>\n<ul>\n<li>Grondige reiniging van de auto (bespaart \u20ac50-\u20ac100)<\/li>\n<li>Verwijderen van sierstrips, emblemen en rubbers (bespaart \u20ac150-\u20ac300)<\/li>\n<li>Demontage van <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/koplamp\">koplampen<\/a> en andere verlichting (bespaart \u20ac100-\u20ac200)<\/li>\n<li>Losmaken van <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/bumper\">bumpers<\/a> voor betere toegang (bespaart \u20ac150-\u20ac250)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bespreek vooraf met de spuiter wat je zelf kunt doen. Sommige werkplaatsen waarderen dit, andere prefereren volledige controle over het proces.<\/p>\n<h3>Meerdere offertes vergelijken<\/h3>\n<p>Prijsverschillen tussen spuitbedrijven kunnen oplopen tot \u20ac1.000 of meer voor hetzelfde werk. Vraag minimaal drie gedetailleerde offertes aan bij:<\/p>\n<ul>\n<li>Onafhankelijke carrosseriebedrijven<\/li>\n<li>Gespecialiseerde autospuitbedrijven<\/li>\n<li>Merkdealers (voor vergelijking)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Let op dat offertes vergelijkbare specificaties bevatten: type lak, aantal laklagen, garantievoorwaarden en inclusief BTW.<\/p>\n<h3>Onderdelen online kopen<\/h3>\n<p>Als je toch panelen moet vervangen, koop dan <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\">reserveonderdelen<\/a> online. Dit scheelt vaak 30-50% ten opzichte van wat werkplaatsen rekenen. Denk aan:<\/p>\n<ul>\n<li>Vervangende <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/motorkap\">motorkapppen<\/a> of <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/spatbord\">spatborden<\/a><\/li>\n<li>Nieuwe <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/bumper\">bumpers<\/a> in plaats van reparatie van oude<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/koplamp\">Koplampen<\/a> en <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/achterlicht\">achterlichten<\/a> die tijdens spuitwerk verwijderd worden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Werk bundelen<\/h3>\n<p>Moet je toch al andere reparaties laten doen? Combineer ze met het spuitwerk. Werkplaatsen rekenen vaak korting als ze meerdere klussen in \u00e9\u00e9n keer kunnen doen. De auto staat er toch, dus arbeidstijd voor montage en demontage wordt effici\u00ebnter benut.<\/p>\n<h3>Timing is belangrijk<\/h3>\n<p>Vraag spuitwerk in rustige periodes aan. Veel carrosseriebedrijven zijn flexibeler met prijzen in januari-februari en september-oktober, wanneer ze minder werk hebben. In drukke periodes (voor zomervakantie, voor APK-keuringen) zijn prijzen vaak 10-15% hoger.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Insider tip van spuiter Mark uit Eindhoven:<\/strong> &#8220;Klanten die flexibel zijn met planning krijgen bij ons vaak voorrang als er ruimte vrijkomt in de cabine. Zo&#8217;n &#8216;fillerklus&#8217; kunnen we tegen scherpe tarieven aanbieden. Wie beslist &#8216;deze week of anders niet&#8217; betaalt altijd meer. Flexibiliteit loont echt bij autospuitwerk.&#8221;<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Hoelang duurt een spuitbeurt?<\/h2>\n<p>De doorlooptijd hangt af van het type werk en de planning van de werkplaats. Voor een parti\u00eble spuitbeurt (bumper, portier) kun je rekenen op 3-5 werkdagen. Een volledige autospuitbeurt duurt gemiddeld 1-3 weken.<\/p>\n<p>De tijdlijn voor een volledige spuitbeurt ziet er meestal zo uit:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dag 1-2:<\/strong> Demontage, maskerwerk en schuren<\/li>\n<li><strong>Dag 3:<\/strong> Primer aanbrengen en drogen<\/li>\n<li><strong>Dag 4-5:<\/strong> Schuren van primer en eventueel plamuren<\/li>\n<li><strong>Dag 6:<\/strong> Basecoat spuiten<\/li>\n<li><strong>Dag 7:<\/strong> Clearcoat aanbrengen<\/li>\n<li><strong>Dag 8-10:<\/strong> Drogen, polijsten en hermontage<\/li>\n<\/ul>\n<p>Droogtijd is cruciaal voor duurzaam resultaat. Goede spuitbedrijven gebruiken droogcabines met gecontroleerde temperatuur, wat het proces versnelt maar de kwaliteit verbetert. Sommige werkplaatsen bieden expressdiensten aan tegen meerprijs, maar haast gaat ten koste van optimale uitharding.<\/p>\n<p>Houd rekening met wachttijd. Gerenommeerde spuitbedrijven hebben vaak 2-6 weken wachttijd, vooral in het voorjaar. Goedkopere bedrijven met directe beschikbaarheid leveren niet altijd het beste werk.<\/p>\n<h2>Veelgestelde vragen<\/h2>\n<h3>Wat kost het om alleen een bumper te laten spuiten?<\/h3>\n<p>Een bumper spuiten kost tussen \u20ac200 en \u20ac450, afhankelijk van bumpergrootte en laktype. Dit omvat demontage, voorbewerking, primer, lak en hermontage. Metallic lakken kosten \u20ac50-\u20ac100 extra vanwege complexere spuittechniek.<\/p>\n<h3>Is het goedkoper om mijn auto in het buitenland te laten spuiten?<\/h3>\n<p>Spuitbedrijven in Polen of Duitsland zijn 30-50% goedkoper, maar transportkosten, communicatieproblemen en garantiekwesties wegen vaak niet op tegen de besparing. Voor oldtimers of exclusieve auto&#8217;s kan het wel lonen.<\/p>\n<h3>Hoe lang blijft een nieuwe laklaag mooi?<\/h3>\n<p>Professioneel aangebracht lakwerk gaat bij goed onderhoud 10-15 jaar mee. Regelmatig wassen, waxen en stallen in een garage verlengt de levensduur. UV-straling en zoutstrooiing zijn de grootste vijanden van autolak.<\/p>\n<h3>Moet ik mijn verzekering informeren over spuitwerk?<\/h3>\n<p>Bij kleurwijziging ben je verplicht dit te melden aan de RDW en je verzekering. Herstel in originele kleur hoeft meestal niet gemeld, maar check je polisvoorwaarden. Verkeerde informatie kan claims later problematisch maken.<\/p>\n<h3>Wat is het verschil tussen 1K en 2K lak?<\/h3>\n<p>1K lak droogt door verdamping en is minder duurzaam, vooral voor hobbygebruik. 2K lak bevat hardener die chemisch reageert, waardoor een veel sterkere en glanzendere afwerking ontstaat. Professionele spuitbedrijven gebruiken altijd 2K systemen.<\/p>\n<p>Of je nu een kleine beschadiging wilt herstellen of je auto volledig in een nieuwe kleur wilt laten spuiten, de investering in kwalitatief spuitwerk beschermt je auto tegen waardevermindering en corrosie. Door vooraf goed te vergelijken, slimme keuzes te maken in materiaal en timing, en eventueel zelf voorbereidend werk te doen, houd je de kosten binnen de perken. Heb je tijdens of na het spuitwerk <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\">onderdelen nodig<\/a>, dan vind je online vaak de beste combinatie van kwaliteit en prijs voor jouw specifieke automodel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De kosten om een auto te laten spuiten vari\u00ebren in Nederland tussen \u20ac500 en \u20ac5.000, afhankelijk van het type spuitwerk (partieel of volledig), de kwaliteit van de lak, de grootte van het voertuig en de gekozen werkplaats. Een volledige autospuitbeurt bij een erkend bedrijf kost gemiddeld tussen \u20ac1.500 en \u20ac3.500, terwijl een lokale spuitbeurt van [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-4026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoservice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}