{"id":4286,"date":"2026-05-06T00:36:32","date_gmt":"2026-05-05T22:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/alles-wat-je-moet-weten-hoeveel-gloeibougies-heeft-een-diesel-4286"},"modified":"2026-05-06T00:36:32","modified_gmt":"2026-05-05T22:36:32","slug":"alles-wat-je-moet-weten-hoeveel-gloeibougies-heeft-een-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/alles-wat-je-moet-weten-hoeveel-gloeibougies-heeft-een-diesel-4286","title":{"rendered":"Alles wat je moet weten: Hoeveel gloeibougies heeft een diesel?"},"content":{"rendered":"<p>Een dieselmotor heeft evenveel <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/gloeibougies\">gloeibougies<\/a> als cilinders. In de meeste personenauto&#8217;s betekent dit vier gloeibougies voor een 4-cilinder motor, vijf voor een 5-cilinder, zes voor een 6-cilinder, enzovoort. Elke cilinder heeft zijn eigen gloeibougie die de lucht voorverwarmt voor een betere koude start, vooral in de Nederlandse winters.<\/p>\n<p><strong>Snel antwoord:<\/strong> Het aantal gloeibougies in een dieselmotor is gelijk aan het aantal cilinders. Een gewone personenauto met 4-cilinder dieselmotor heeft dus 4 gloeibougies. Deze onderdelen werken samen om de motor vooral bij koude temperaturen probleemloos te starten door de verbrandingskamer voor te verwarmen.<\/p>\n<h2>Wat zijn gloeibougies precies?<\/h2>\n<p>Gloeibougies zijn verwarmingselementen die speciaal gemaakt zijn voor dieselmotoren. Ze zitten bovenin elke cilinder en hebben \u00e9\u00e9n belangrijke taak: warmte leveren. Anders dan <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/bougies\">bougies<\/a> in benzinemotoren, die vonken maken, werken gloeibougies door simpelweg heet te worden.<\/p>\n<p>Een gloeibougie bestaat uit een metalen behuizing met daarin een verwarmingselement. Dit element wordt elektrisch verhit tot wel 1000 graden Celsius in slechts enkele seconden. Je herkent het gloeibogie-lampje op je dashboard &#8211; dat rode spiraalvormige symbool dat kort oplicht wanneer je het contact aandraait.<\/p>\n<p>In een dieselmotor ontstaat ontsteking niet door een vonk, maar door compressie. De lucht wordt zo hard samengeperst dat hij vanzelf heet wordt. Bij koude temperaturen is deze compressiewarmte echter niet genoeg. Daar komen de gloeibougies om de hoek kijken.<\/p>\n<h2>Waarom is het aantal gloeibougies belangrijk?<\/h2>\n<p>Het juiste aantal werkende gloeibougies bepaalt of je auto \u00fcberhaupt start, vooral bij temperaturen onder de 5 graden. Elke cilinder moet individueel voorverwarmd worden om goed te kunnen functioneren. Ontbreekt er \u00e9\u00e9n gloeibouge of werkt deze niet goed? Dan merkt je dat direct.<\/p>\n<p>De voordelen van correct werkende gloeibougies zijn:<\/p>\n<ul>\n<li>Snellere koude starts in de winter<\/li>\n<li>Minder zwarte rook bij het starten<\/li>\n<li>Soepeler draaiende motor direct na het starten<\/li>\n<li>Lagere emissies tijdens de opwarmfase<\/li>\n<li>Minder belasting op de <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/starter\">starter<\/a> en <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/accu\">accu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Moderne dieselmotoren gebruiken geavanceerde gloeibougies die zelfs na het starten nog even blijven nagloeien. Dit helpt de motor sneller op temperatuur te komen en zorgt voor een schonere verbranding.<\/p>\n<h2>Hoe weet je hoeveel gloeibougies jouw auto heeft?<\/h2>\n<p>De eenvoudigste manier is tellen hoeveel cilinders je motor heeft. Deze informatie vind je op verschillende plekken:<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Informatiebron<\/th>\n<th>Waar te vinden<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorcode<\/td>\n<td>Op het kentekenbewijs onder &#8216;Type motor&#8217;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorkap sticker<\/td>\n<td>Vaak op de onderkant van de motorkap<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Eigenaarhandboek<\/td>\n<td>Technische specificaties sectie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Online databases<\/td>\n<td>Via kenteken opzoeken<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>De meest voorkomende configuraties in Nederland zijn:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>3-cilinder:<\/strong> Kleinere stadsauto&#8217;s en moderne zuinige modellen (3 gloeibougies)<\/li>\n<li><strong>4-cilinder:<\/strong> Veruit het meest voorkomend in personenauto&#8217;s (4 gloeibougies)<\/li>\n<li><strong>5-cilinder:<\/strong> Oudere Volvo&#8217;s en Audi&#8217;s (5 gloeibougies)<\/li>\n<li><strong>6-cilinder:<\/strong> Grotere auto&#8217;s en SUV&#8217;s (6 gloeibougies)<\/li>\n<li><strong>8-cilinder:<\/strong> Luxe auto&#8217;s en zware terreinwagens (8 gloeibougies)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Let op: sommige zeer oude dieselmotoren hadden maar \u00e9\u00e9n gloeibouge in het inlaatspruitstuk. Dit systeem wordt echter al decennia niet meer gebruikt.<\/p>\n<h2>Hoe werken gloeibougies samen met andere onderdelen?<\/h2>\n<p>Gloeibougies vormen onderdeel van een groter systeem. Ze krijgen hun stroom via het <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/relais-gloeitijd\">relais gloeitijd<\/a>, dat bepaalt hoe lang ze aan blijven staan. Dit relais wordt aangestuurd door de motormanagement computer.<\/p>\n<p>Het proces werkt als volgt:<\/p>\n<ol>\n<li>Je draait de contactsleutel naar de &#8216;on&#8217; positie<\/li>\n<li>De motor-ECU meet de motortemperatuur via de <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/koelmiddeltemperatuursensor\">koelmiddeltemperatuursensor<\/a><\/li>\n<li>Bij lage temperaturen activeert het gloeirelais<\/li>\n<li>Stroom loopt naar alle gloeibougies tegelijk<\/li>\n<li>Het dashboard lampje gaat uit wanneer de juiste temperatuur bereikt is<\/li>\n<li>Je kunt nu de motor starten<\/li>\n<\/ol>\n<p>Bij moderne auto&#8217;s gebeurt dit alles in 2 tot 5 seconden. Oudere diesels kunnen wel 15-20 seconden nodig hebben. Het verwarmingsproces verbruikt behoorlijk wat stroom van je accu &#8211; ongeveer 50-100 amp\u00e8re voor alle gloeibougies samen.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Tip van een ervaren dieselmonteur:<\/strong> &#8220;Veel mensen denken dat ze de motor kunnen starten zodra het gloeibougie-lampje uit gaat. Maar wacht altijd nog 2-3 seconden extra, vooral bij vorst. De gloeibougies houden hun warmte vast en die extra seconden maken het verschil tussen een soepele start en een moeizame. Je accu en starter gaan er jaren langer van mee.&#8221;<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Beginnerstips voor het controleren van gloeibougies<\/h2>\n<p>Als je vermoedt dat een gloeibouge defect is, zijn er een paar eenvoudige controles die je zelf kunt uitvoeren voordat je naar de garage gaat.<\/p>\n<p><strong>Stap 1: Let op startsymptomen<\/strong><\/p>\n<p>Start je auto op een koude ochtend. Een gezonde dieselmotor met werkende gloeibougies start binnen 1-2 seconden draaien. Duurt het langer en hoort je de motor haperen? Dan kan er een probleem zijn.<\/p>\n<p><strong>Stap 2: Kijk naar rookontwikkeling<\/strong><\/p>\n<p>Witte of grijze rook bij het starten is normaal, maar die moet binnen 30 seconden verdwijnen. Blijft de rook aanhouden? Dan kan een of meerdere gloeibougies defect zijn.<\/p>\n<p><strong>Stap 3: Voel de motorkap<\/strong><\/p>\n<p>Na een koude start kun je voorzichtig de motorkap openen. Als \u00e9\u00e9n cilinder kouder aanvoelt dan de andere, werkt die gloeibouge mogelijk niet.<\/p>\n<p><strong>Stap 4: Controleer het dashboard<\/strong><\/p>\n<p>Moderne auto&#8217;s geven een waarschuwingslampje als het gloeibouge-systeem defect is. Dit lampje blijft dan branden of knippert. Check ook of andere <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/sensoren\">sensoren<\/a> foutcodes geven.<\/p>\n<h2>Veelgemaakte fouten bij gloeibougies<\/h2>\n<p>Veel autoproblemen met gloeibougies komen voort uit verkeerde aannames en onderhoudsmissers. Hier zijn de meest voorkomende fouten:<\/p>\n<p><strong>Fout 1: Alle gloeibougies vervangen bij een defecte<\/strong><\/p>\n<p>Hoewel het verleidelijk is om alle gloeibougies tegelijk te vervangen als \u00e9\u00e9n kapot is, is dit niet altijd nodig. Moderne gloeibougies kunnen 100.000 kilometer of meer meegaan. Vervang alleen wat defect is, tenzij je auto al erg oud is.<\/p>\n<p><strong>Fout 2: Gloeibougies overslaan bij onderhoud<\/strong><\/p>\n<p>Veel mensen denken dat gloeibougies geen onderhoudsbeurt nodig hebben. Maar na ongeveer 80.000-100.000 kilometer is controle verstandig. Een simpele weerstandsmeting met een multimeter kan veel ellende voorkomen.<\/p>\n<p><strong>Fout 3: Motor te vroeg starten<\/strong><\/p>\n<p>Het gloeibougie-lampje gaat uit, dus je start direct. Grote fout bij strenge vorst. Geef het systeem die extra seconden &#8211; je <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/motorsteun\">motorsteun<\/a> en andere onderdelen zullen het je danken.<\/p>\n<p><strong>Fout 4: Verkeerde gloeibougies bestellen<\/strong><\/p>\n<p>Niet alle gloeibougies zijn hetzelfde. Er zijn verschillende types, lengtes en diameters. Gebruik altijd het juiste onderdeelnummer voor jouw specifieke motor. Een verkeerde gloeibouge kan schade veroorzaken aan de <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/motorblok\">motorblok<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Fout 5: Het gloeirelais negeren<\/strong><\/p>\n<p>Als meerdere gloeibougies tegelijk uitvallen, ligt het probleem vaak niet bij de gloeibougies zelf maar bij het relais of de bedrading. Controleer eerst het relais voordat je gloeibougies gaat vervangen.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Symptoom<\/th>\n<th>Mogelijke oorzaak<\/th>\n<th>Actie<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moeilijk starten in koude weer<\/td>\n<td>Defecte gloeibouge(s)<\/td>\n<td>Individuele gloeibougies testen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor loopt onregelmatig<\/td>\n<td>Meerdere gloeibougies defect<\/td>\n<td>Alle gloeibougies controleren<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gloeibougie lampje blijft branden<\/td>\n<td>Probleem met relais of sensor<\/td>\n<td>Foutcodes uitlezen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zwarte rook na start<\/td>\n<td>Incomplete verbranding<\/td>\n<td>Gloeibougies en <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/injector\">injectoren<\/a> checken<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p><strong>Professional advies van een diesel-specialist:<\/strong> &#8220;Het grootste probleem dat ik zie is dat mensen wachten tot hun auto niet meer start. Dan sta je in de kou en heb je direct haast. Vervang gloeibougies preventief bij het eerste teken van vertraging bij het starten. Een setje kost misschien 80-150 euro, maar een berging op een koude winterochtend kost je drie keer zoveel, plus je tijd en frustratie.&#8221;<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>De levensduur van gloeibougies verlengen<\/h2>\n<p>Goede gloeibougies kunnen lang meegaan, maar je rijgedrag en onderhoud maken een groot verschil. Deze tips helpen je om het maximale uit je gloeibougies te halen:<\/p>\n<p><strong>Laat de motor volledig opwarmen<\/strong><\/p>\n<p>Moderne gloeibougies blijven vaak 2-3 minuten na het starten nog actief (nagloeifunctie). Geef je motor de tijd om op temperatuur te komen voordat je hard gaat rijden. Dit beschermt niet alleen de gloeibougies maar ook de <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/turbocompressor\">turbocompressor<\/a> en andere onderdelen.<\/p>\n<p><strong>Gebruik kwaliteit brandstof<\/strong><\/p>\n<p>Goedkope diesel kan vervuilingen bevatten die de motor en verbrandingskamers vervuilen. Dit kan indirect de gloeibougies belasten. Tank bij betrouwbare pompen en overweeg af en toe een additief voor dieselsystemen.<\/p>\n<p><strong>Check de accu regelmatig<\/strong><\/p>\n<p>Een zwakke accu betekent dat het gloeibouge-systeem niet op volle kracht werkt. Test je accu minimaal eens per jaar, vooral voor de winter. Een goede accu zorgt ervoor dat alle gloeibougies de juiste spanning krijgen.<\/p>\n<p><strong>Rijd regelmatig langere afstanden<\/strong><\/p>\n<p>Kort stukjes rijden is slecht voor dieselmotoren. De motor komt niet op temperatuur en er ontstaan vervuilingen. Plan elke week minstens \u00e9\u00e9n rit van 30 minuten op snelwegsnelheid om alles goed door te spoelen.<\/p>\n<h2>Wanneer moet je gloeibougies vervangen?<\/h2>\n<p>Er is geen vast interval voor het vervangen van gloeibougies. Het hangt af van je rijgedrag, klimaat en de kwaliteit van de gloeibougies. Hier zijn richtlijnen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Standaard gloeibougies:<\/strong> 60.000 &#8211; 80.000 kilometer<\/li>\n<li><strong>Premium gloeibougies:<\/strong> 100.000 &#8211; 160.000 kilometer<\/li>\n<li><strong>Keramische gloeibougies:<\/strong> Tot 160.000 kilometer of meer<\/li>\n<\/ul>\n<p>Signalen dat vervanging nodig is:<\/p>\n<ul>\n<li>Moeilijk starten, vooral bij temperaturen onder 10 graden<\/li>\n<li>Motor loopt ruw de eerste paar minuten<\/li>\n<li>Verhoogd brandstofverbruik direct na een koude start<\/li>\n<li>Waarschuwingslampje op het dashboard<\/li>\n<li>Zichtbare schade aan de gloeibouge bij inspectie<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bij twijfel kan een garage de weerstand van elke gloeibouge meten. Een gezonde gloeibouge heeft meestal een weerstand tussen 0,5 en 2 Ohm, afhankelijk van het type. Afwijkingen betekenen dat vervanging nodig is.<\/p>\n<h2>Verschillende soorten gloeibougies<\/h2>\n<p>Niet alle gloeibougies zijn gelijk. Er zijn verschillende technologie\u00ebn ontwikkeld om steeds sneller op te warmen en langer mee te gaan:<\/p>\n<p><strong>Standaard stalen gloeibougies<\/strong><\/p>\n<p>Dit zijn de traditionele gloeibougies met een dubbele spiraal. Ze warmen op in 6-15 seconden en zijn het goedkoopst. Deze vind je vooral in oudere diesels van voor 2000.<\/p>\n<p><strong>Snelstart gloeibougies<\/strong><\/p>\n<p>Deze moderne variant warmt op in 2-5 seconden. Ze gebruiken een geoptimaliseerde verwarmingsspiraal en zijn standaard in de meeste auto&#8217;s vanaf 2000.<\/p>\n<p><strong>Keramische gloeibougies<\/strong><\/p>\n<p>De nieuwste technologie gebruikt keramische materialen die tot 1300 graden kunnen worden. Ze warmen op in minder dan 2 seconden en gaan veel langer mee. Deze zitten in moderne diesels met strenge emisie-eisen.<\/p>\n<p><strong>Drukgestuurde gloeibougies<\/strong><\/p>\n<p>Sommige moderne motoren gebruiken gloeibougies met ge\u00efntegreerde druksensors. Deze meten de druk in elke cilinder en helpen de motormanagement voor optimale verbranding te zorgen.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Type gloeibouge<\/th>\n<th>Opwarmtijd<\/th>\n<th>Levensduur<\/th>\n<th>Prijs per stuk<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standaard staal<\/td>\n<td>6-15 seconden<\/td>\n<td>60.000 km<\/td>\n<td>\u20ac15-25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Snelstart<\/td>\n<td>2-5 seconden<\/td>\n<td>100.000 km<\/td>\n<td>\u20ac25-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Keramisch<\/td>\n<td>1-2 seconden<\/td>\n<td>160.000 km<\/td>\n<td>\u20ac40-70<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Met druksensor<\/td>\n<td>1-2 seconden<\/td>\n<td>160.000 km<\/td>\n<td>\u20ac80-150<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kosten van gloeibouge vervanging<\/h2>\n<p>De kosten voor het vervangen van gloeibougies vari\u00ebren behoorlijk. Het hangt af van je auto, het type gloeibouge en of je het zelf doet of laat doen.<\/p>\n<p><strong>Materiaalkosten:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Budget gloeibougies: \u20ac15-25 per stuk<\/li>\n<li>Merkkwaliteit: \u20ac30-50 per stuk<\/li>\n<li>Premium\/keramisch: \u20ac50-80 per stuk<\/li>\n<li>Set van 4: gemiddeld \u20ac80-200<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Arbeidskosten bij een garage:<\/strong><\/p>\n<p>Dit verschilt enorm per automerk en motortype. Bij sommige auto&#8217;s zitten de gloeibougies gemakkelijk bereikbaar, bij andere moet eerst het <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/inlaatspruitstuk\">inlaatspruitstuk<\/a> eraf.<\/p>\n<ul>\n<li>Eenvoudige toegang: 1-2 uur werk (\u20ac60-180)<\/li>\n<li>Gemiddelde toegang: 2-3 uur werk (\u20ac180-270)<\/li>\n<li>Moeilijke toegang: 3-5 uur werk (\u20ac270-450)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Totale kosten liggen dus tussen \u20ac140 en \u20ac650 voor het vervangen van alle gloeibougies. Het is verstandig om ook meteen het gloeirelais te laten controleren als je toch bezig bent.<\/p>\n<h2>Veelgestelde vragen over gloeibougies<\/h2>\n<h3>Kan ik met een kapotte gloeibouge blijven rijden?<\/h3>\n<p>Ja, maar dit wordt sterk afgeraden. Je motor start moeilijker, vooral in de winter, en \u00e9\u00e9n cilinder werkt niet optimaal. Dit leidt tot verhoogd brandstofverbruik, meer uitstoot, en mogelijke schade aan de <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/katalysator\">katalysator<\/a> of <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/partikelfilter\">partikelfilter<\/a>. Vervang defecte gloeibougies zo snel mogelijk.<\/p>\n<h3>Hebben benzine auto&#8217;s ook gloeibougies?<\/h3>\n<p>Nee, benzinemotoren gebruiken geen gloeibougies maar bougies die vonken maken. Het werkingsprincipe is totaal anders. Benzine ontsteekt door een vonk, diesel door compressie en warmte. Alleen dieselmotoren hebben gloeibougies voor het voorverwarmen van de verbrandingskamers bij koude starts.<\/p>\n<h3>Waarom gaat mijn gloeibougie lampje knipperen tijdens het rijden?<\/h3>\n<p>Een knipperend gloeibougie-lampje tijdens het rijden wijst op een storing in het motor management systeem. Dit is geen direct gevaar, maar laat het snel controleren. Mogelijke oorzaken zijn een defect gloeirelais, kortsluiting in de bedrading, of een probleem met de motor-ECU die foutcodes geeft.<\/p>\n<h3>Moet ik altijd wachten tot het gloeibougie lampje uit is?<\/h3>\n<p>Ja, absoluut. Het lampje geeft aan dat de gloeibougies nog aan het opwarmen zijn. Start je te vroeg, dan krijg je een moeizame start die extra belasting geeft op de starter en accu. Bij zeer koude temperaturen is het zelfs slim om nog 2-3 seconden langer te wachten na het uitgaan van het lampje.<\/p>\n<h3>Kunnen gloeibougies oorzaak zijn van zwarte rook uit de uitlaat?<\/h3>\n<p>Ja, defecte gloeibougies kunnen zwarte rook veroorzaken, vooral bij het starten en tijdens de opwarmfase. De diesel brandt niet volledig omdat de cilinder te koud is. Blijft de zwarte rook ook na opwarmen, dan ligt het probleem waarschijnlijk bij de <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/brandstoffilter\">brandstoffilter<\/a>, injectoren of luchtfilter.<\/p>\n<p>Het aantal gloeibougies in je dieselmotor is geen ingewikkeld mysterie &#8211; het is simpelweg gelijk aan het aantal cilinders. Deze kleine maar essenti\u00eble onderdelen maken het verschil tussen een soepel startende motor en frustrerende winterochtenden. Door regelmatig te controleren of alle gloeibougies goed werken en tijdig defecte exemplaren te vervangen, zorg je voor jarenlang betrouwbaar rijplezier. Begin vandaag nog met een snelle controle van je startsymptomen en vind de juiste <a href=\"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/reserveonderdelen\/gloeibougies\">gloeibougies<\/a> voor jouw specifieke dieselmotor in ons uitgebreide assortiment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Een dieselmotor heeft evenveel gloeibougies als cilinders. In de meeste personenauto&#8217;s betekent dit vier gloeibougies voor een 4-cilinder motor, vijf voor een 5-cilinder, zes voor een 6-cilinder, enzovoort. Elke cilinder heeft zijn eigen gloeibougie die de lucht voorverwarmt voor een betere koude start, vooral in de Nederlandse winters. Snel antwoord: Het aantal gloeibougies in een [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4287,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4286\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auto-onderdelenexpert.nl\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}