Riemspanner voor verschillende auto's
Poly V Riem (Multiriem)
(22368 artikelen)
Distributieriem & Distributieset
(18369 artikelen)
Spanrol
(11426 artikelen)
Geleiderol
(10276 artikelen)
V Snaar
(5652 artikelen)
Dynamovrijloop
(5934 artikelen)
Riemspanner defect? » Mankement herkennen • Reparatie • Handleiding voor vervanging
Bij oplevering van een nieuwe auto zijn alle kettingen in de overbrenging goed bevestigd. Dit moet zo blijven voor zolang de auto rijdt. In moderne auto’s gebeurt dit automatisch met de kettingspanner, maar in oudere modellen moet de ketting handmatig gespannen worden. Fabrikanten stellen dat alle gordels zo gemaakt zijn dat ze langer meegaan dan v-riemen, v-geribde riemen of getanden riemen. Desalniettemin kan slijtage op de kettingspanner niet uitgesloten worden.
Normaal gesproken is er een klein spanningsverlies op de trillingsdempers, bepaalde sterke motors hebben problemen in de spanelementen. De trillingen die op de demper werken, leiden er toe dat de motor vaak koud start en de overbrengingsbanden slippen en gaan trillen. Door de koude starts ontstaan er scheurtjes in de spanners van de overbrenging en de spanrollen. Oorzaken van de trillingen is vaak te vinden in de bevestigingschroeven. Een ketting zou 100000 tot 160000 km mee moeten kunnen gaan.
Vervangen van een kettingspanner is vaak goedkoper dan het vervangen van bepaalde onderdelen van de kettingspanner, wat niet vaak gebeurt. Onderdelen van de kettingspanner vervangen is ook een erg lastig karwei. Om problemen te voorkomen is het aan te raden om alle onderdelen van dezelfde fabrikant te gebruiken. Wij bieden onderdelen van hoge kwaliteit en betrouwbare fabrikanten aan in onze webshop, zoals rembekrachtigers, axiale gewrichten, en draaiknoppen.
