Zelf lakken van de remklauw: Belangrijk detail en een echte blikvanger!

Als onderdeel zit de remklauw eigenlijk op de “achterste rij”. Met normale velgen of wieldoppen is hij niet te zien. Waarom zou u hem dan willen lakken? Lees in dit artikel hoe u de remklauw passend bij het uiterlijk van uw auto kunt opwaarderen.

Daarvoor hoeft u slechts de iets chiquere velgen te bekijken. Hun vormgeving is meestal heel filigraan en licht. Dat spaart gewicht maar verschaft ook een blik in het mechanisme van het wiel. Daar kunt u hem zien hangen: grijszwart, vies en roestig. Tussen de mooie aluminiumvelg en de altijd smetteloze remschijf valt hij door zijn smoezeligheid meteen op. Hoe meer er in het uiterlijk van de auto werd geïnvesteerd, hoe meer de ongelakte remklauw tot een ware schandvlek wordt. Handel en industrie hebben zich echter op deze uitdaging ingesteld.

Maar één juiste manier

Bij de kleurvormgeving van een auto zijn er veel mogelijkheden. Spuitlakken of folie aanbrengen zijn de meest gebruikelijke procedures. Is het budget echter krap en de auto enkel als vrachtvervoerder in gebruik, kan ook de verfroller eraan te pas komen. Voor een remklauw geldt echter slechts één manier om hem weer mooi te maken: de verfkwast.
Het complexe mechanisme rondom de remklauw staat geen andere werkwijze toe. Beplakken heeft geen zin omdat de hoge temperaturen aan de remklauw elke sticker meteen zouden wegbranden. Spuitlakken wordt afgeraden omdat de laag te dun is. Bovendien loopt men bij het spuitlakken altijd het gevaar, ook de sensoren en de stofhoezen mee te lakken. Dit kan de werking en de levensduur van deze onderdelen aanzienlijk inkorten. Alleen de verfkwast en een vaste hand garanderen dat de verf daadwerkelijk alleen daar terechtkomt, waar hij hoort.

Remklauw nieuw nu vanaf 31,94 € Naar de winkel ⇒

Voor het overlakken van de remklauw dient u 6 – 8 uur in te plannen.

Wat u nodig heeft

De handel biedt inmiddels complete verfsets speciaal voor remklauwen aan. Deze sets zijn verschillend uitgerust. Een volledige set bevat:
– remmenreiniger
– tweecomponentenverf bestaand uit lak en verharder
– mengbeker
– verfkwast
– wegwerphandschoenen

Wanneer slechts één fles remmenreiniger werd bijgeleverd, raden wij aan, minstens nog een tweede te kopen. Bij oudere en sterk vervuilde remklauwen heeft u bovendien het volgende nodig:
– een harde kwast of een harde borstel
– een staalborstel
– slijpmachine met borstelstuk
– remmenreiniger
– schuurpapier of schuurspons
– schildertape
– mondkapje en oogbescherming
– extra verfkwast en mengbeker

Voorbereiding bepaalt het resultaat

Bij het lakken bepaalt vooral de voorbereiding het uiteindelijke resultaat. Hoe meer moeite en zorgvuldigheid bij het prepareren van de auto wordt geïnvesteerd, des te makkelijker verloopt dan het eigenlijke lakken en des te beter wordt het eindresultaat.

De voorbereiding bestaat uit drie stappen: – demonteren – reinigen – afplakken Nee, u hoeft niet bang te zijn: een remklauw hoeft voor het lakken niet te worden gedemonteerd. Niettemin moet hij toegankelijk worden gemaakt voordat u met de slijpmachine de roest en het vuil te lijf gaat.

Bijzondere bescherming geldt voor: – alle rubberen hoezen – alle leidingen – sensoren

Rubberen hoezen en de leidingen die ze beschermen, kunnen niet worden gedemonteerd. Ze moeten echter bij het hele verfproces bijzonder in het oog worden gehouden. Hier mag werkelijk niets gebeuren; anders loopt uw auto een ernstig mankement op. Een beschadigde rubberen stofhoes verliest zijn vetsmering. Water en vuil kunnen binnendringen. Het water laat de leidingen roesten. Vuil doet de rest om de remklauw te laten klemmen. Het resultaat is een klemmende, slechts ten dele functionerende rem. Dit kan tot zeer gevaarlijke wegsituaties leiden en moet direct worden gerepareerd. Dit is echter niet goedkoop. Meestal wordt er dan meteen een heel nieuwe remklauw geïnstalleerd. Wat wel kan worden verwijderd, zijn de sensoren. De ABS-sensor en de slijtagesensor van de remvoering kunnen er meestal gewoon worden afgetrokken en ter zijde worden gehangen. Hier is vooral de kabel belangrijk: deze mag niet beschadigd raken. Door een kleine demontage kan dit gevaar worden uitgesloten.

Poetsen tot de ogen branden

Een remklauw staat aan bijzonder sterke vervuiling bloot. Vooral de afschuring van de remvoeringen zet zich als fijn stof erop vast en koekt geleidelijk aan. Daarbij komen nog eens de afschuring van de banden en vuil van de weg. Dit mengsel kan niet simpelweg worden weggeveegd, maar moet met kracht, chemie en eventueel het juiste gereedschap worden verwijderd. Deze plak is echter niet bepaald gezond. Daarom: bij het reinigen van de remklauw absoluut een mondkapje en oogbescherming dragen. Ook handschoenen zijn nuttig: lak kan enkel met oplosmiddel worden verwijderd en dat is op de huid niet bepaald aangenaam.

Eerst wordt er grof met de staalborstel gereinigd. Daarvoor moet eerst de draagklem worden verwijderd. Gladde, rechte oppervlakken kunnen snel en efficiënt met de vlakschuurmachine schoon worden geslepen. Aan alle hoeken komt handwerk te pas. Op de plekken waar u gevaarlijk dicht bij de rubberen geleidehoezen komt, wordt met een schuurspons en veel remmenreiniger gewerkt. De remmenreiniger is zeer effectief, echter ook zeer vluchtig. Daarom dient u bij het reinigen van de remklauw altijd voor een goede verluchting te zorgen. Wanneer u duizelig wordt, het werk meteen onderbreken en de frisse lucht opzoeken.

Na de voorbehandeling met de borstelopzet en de handstaalborstel wordt de remklauw nog eens grondig met remmenreiniger doorgespoeld. Hier komen nu de grote kwast of de afwaskwast aan te pas. Deze gereedschappen vormen geen gevaar voor de stofhoezen. Niettemin dient u bij de kleinere rubberen balgen bijzonder voorzichtig te zijn. Eerst worden alle remklauwen grondig gereinigd voordat u met het lakken van de eerste begint.

Afplakken: Niet populair maar wel verstandig

Meningen verschillen, of bij het lakken daadwerkelijk moet worden afgeplakt. Vast staat echter dat het nooit kwaad kan en een schoon resultaat garandeert. Afgeplakt wordt met papieren schildertape. Alles wat niet moet worden gelakt, krijgt een beschermende laag. Ook de remschijf wordt met gericht geplaatste schildertape tegen verfspatten beschermd. Vooral de boorgaten en andere doorboringen van de remklauw moeten worden dichtgestopt zodat er geen verf in kan lopen. Dat geldt met name voor de gaten van de draagklem. Hier kunt u met een stuk ijzerdraad, een lucifer of een tandenstoker het gat goed dichtstoppen. Lak voor de remklauw wordt snel hard en taai. Wanneer het eenmaal op een ongewenste plek is doorgedrongen, krijgt u het na het uitharden enkel nog met grote moeite weg. Daarom is vooral voor onervaren schilders van remklauwen afplakken bijzonder verstandig.

Verf mengen volgens instructie

Vervolgens kan alles weer worden gemonteerd. Bij montage de sensoren niet vergeten!

Tip: ook de draagklem kan met een beetje verf worden opgefrist. Wanneer u deze in een contrasterende kleur t.o.v. de remklauw lakt, krijgt het uiterlijk van uw auto een heel bijzonder accent.

Het zijn de kleine dingen die het doen

Een gelakte remklauw is een klein, doch effectief detail van het totale uiterlijk van uw auto. Met een beetje werk en goedkope middelen kan iedereen het uiterlijk van de auto dat beetje extra geven. Een gelakte remklauw verhoogt tevens de verkoopwaarde van de auto.

Foto: NONGASIMO, BACHTUB DMITRII, Pixotico, jennyt, ra3rn, Sudheer Sakthan, trinityfoto, MR.YURANAN LAKHAPOL, Ksander / shutterstock.com