Het vervangen van remblokken is een essentieel onderdeel van autobehoud dat je veiligheid op de weg garandeert. Je hebt remblokken nodig die compatibel zijn met je auto, gereedschap zoals een hefbrug of krik, wagenheffers, een moersleutel en een remzuiger-terugdrukgereedschap. Het proces omvat het veilig opjakken van de auto, het verwijderen van de wielen, het uitnemen van oude remblokken uit de remklauw, het terugdrukken van de zuiger, installatie van nieuwe remblokken en het testen van het remsysteem op eventuele lekken of geluiden.
Onderdelen en gereedschap die je nodig hebt
Voor een succesvolle vervanging van je remblokken moet je goed voorbereid zijn. De juiste onderdelen en het geschikte gereedschap maken het verschil tussen een veilige reparatie en potentiële problemen achteraf.
Benodigde onderdelen:
- Remblokken: Let op dat je remblokken kiest die specifiek geschikt zijn voor jouw automerk, model en bouwjaar. Verkeerde remblokken kunnen de remprestaties negatief beïnvloeden.
- Slijtageindicator: Veel moderne remblokken hebben een ingebouwde slijtageindicator, maar soms moet je deze apart bestellen.
- Remsmeer: Speciale pasta voor het smeren van de geleidepennen van de remklauw, essentieel voor soepele werking.
- Remblokbevestigingsmateriaal: Sommige sets bevatten clips, veren en bout-bevestigingsmateriaal die je moet vervangen.
Vereist gereedschap:
- Krik en assteunen: Voor het veilig opjakkeren van de auto. Gebruik nooit alleen een krik tijdens het werken onder de auto.
- Wielsleutel: Voor het losmaken van de wielbouten.
- Doppenset: Voor het verwijderen van de remklauw-bevestigingsbouten.
- Remzuiger terugdrukgereedschap: Om de zuiger in de remklauw terug te duwen, noodzakelijk bij het plaatsen van nieuwe, dikkere remblokken.
- Schroevendraaier en tang: Voor het verwijderen van clips en veren.
- Momentsleutel: Belangrijk om bouten op het juiste aanhaalmoment aan te draaien.
- Vangbak: Voor het opvangen van eventuele remvloeistof.
- Werklamp: Voor goed zicht tijdens de werkzaamheden.
Tip van onze specialisten: Vervang altijd de remblokken per as (beide voorwielen of beide achterwielen tegelijk). Dit zorgt voor gelijkmatige remkracht en voorkomt dat de auto naar één kant trekt tijdens het remmen.
Controleer of alle onderdelen in de verpakking zitten voordat je begint. Sommige fabrikanten leveren complete sets met alle benodigde accessoires, terwijl bij andere merken alleen de remblokken zelf worden geleverd.
Veiligheidsmaatregelen voor het vervangen
Veiligheid staat voorop bij elke reparatie aan je auto. Bij het werken aan het remsysteem zijn extra voorzorgsmaatregelen nodig, aangezien dit direct de veiligheid op de weg beïnvloedt.
Werk altijd op een vlakke, stevige ondergrond. Een helling of zachte bodem kan ervoor zorgen dat de auto verschuift tijdens het werk. Zorg dat de handrem is aangetrokken als je aan de voorwielen werkt, of plaats wiggen bij de wielen die op de grond blijven staan.
Gebruik nooit alleen een krik om de auto op te heffen tijdens het werken eronder. Plaats altijd assteunen of hefbokken onder de auto als extra beveiliging. Een krik kan bezwijken en dat kan fatale gevolgen hebben.
Draag altijd veiligheidshandschoenen. Oude remblokken kunnen asbest bevatten, vooral bij oudere auto’s. Vermijd het inademen van stof van oude remblokken en reinig ze nooit met perslucht. Gebruik bij voorkeur een vochtige doek.
Koppel de accu los als je auto is uitgerust met elektronische parkeerremmen of een automatische remklauw-terugdrukfunctie. Dit voorkomt elektrische problemen tijdens de werkzaamheden.
Zorg voor goede ventilatie in je werkruimte. Remstof en dampen van remsmeer kunnen schadelijk zijn bij inademing. Een garagedeur open laten staan is vaak al voldoende.
- Draag een veiligheidsbril om je ogen te beschermen tegen rondvliegend vuil
- Houd een brandblusser binnen handbereik als extra voorzorgsmaatregel
- Controleer de staat van je gereedschap voordat je begint
- Werk nooit alleen onder een opgehesen auto
Bij twijfel over de veiligheid van een bepaalde handeling: stop en raadpleeg een professional. Het is beter om even extra tijd te nemen dan een ongeluk te riskeren.
Stap voor stap: remblokken vervangen
Het vervangen van remblokken vereist precisie en geduld. Volg deze stappen zorgvuldig voor een veilig en succesvol resultaat.
Stap 1: de auto veilig opheffen
Zet de auto op een vlakke ondergrond en zorg dat de handrem is aangetrokken. Draai de wielbouten een halve slag los terwijl het wiel nog op de grond staat. Hef vervolgens de auto op met een krik op het daarvoor bestemde hefpunt. Plaats direct assteunen onder de auto als extra veiligheid. Verwijder nu de wielen volledig en leg ze onder de auto als extra vangnet.
Stap 2: de remklauw verwijderen
Zoek de bevestigingsbouten van de remklauw. Deze zitten meestal aan de achterkant van de klauw. Gebruik een dopsleutel om de bouten los te draaien. Let op: sommige remklauwen hebben geleidepennen die je moet uitdraaien in plaats van vaste bouten. Til de remklauw voorzichtig van de remschijf af. Hang de klauw op met een stuk draad of elastiek aan de vering, zodat de remslang niet wordt belast.
Stap 3: oude remblokken uitnemen
De oude remblokken zitten meestal in de remklauwbeugel of in de remklauw zelf. Verwijder eventuele clips of veren die de blokken op hun plaats houden. Let goed op hoe alles gemonteerd zit, zodat je de nieuwe blokken op dezelfde manier kunt plaatsen. Maak foto’s met je telefoon als geheugensteun. Controleer de remschijven op diepe groeven of scheuren. Als deze beschadigd zijn, moeten ze ook worden vervangen.
Stap 4: de remzuiger terugdrukken
Voordat je de nieuwe, dikkere remblokken kunt plaatsen, moet de zuiger in de remklauw volledig worden teruggedrukt. Gebruik hiervoor een speciale remzuiger-terugdrukgereedschap. Bij sommige auto’s moet je de zuiger terugdraaien in plaats van terugduwen. Controleer dit in de handleiding van je auto. Open de dop van het remvloeistof-reservoir in de motorruimte, zodat overtollige vloeistof niet voor druk zorgt. Let op: het vloeistofniveau zal stijgen tijdens het terugdrukken.
Stap 5: nieuwe remblokken installeren
Reinig de beugel en geleidepennen grondig met een borstel. Breng een dun laagje remsmeer aan op de geleidepennen en contactvlakken, maar nooit op de remvlakken zelf. Plaats de nieuwe remblokken precies zoals de oude zaten gemonteerd. Monteer alle clips en veren terug. Controleer of de slijtageindicator correct is geplaatst – deze moet aan de binnenkant zitten en een piepend geluid maken wanneer de blokken versleten zijn.
Stap 6: remklauw terugplaatsen en afstellen
Plaats de remklauw voorzichtig terug over de nieuwe remblokken en remschijf. Schroef de bevestigingsbouten handvast aan en draai ze vervolgens met een momentsleutel op het juiste aanhaalmoment vast. Dit aanhaalmoment vind je in het werkplaatshandboek van je auto en verschilt per model. Monteer het wiel terug en draai de wielbouten in een kruispatroon aan. Herhaal het proces bij het andere wiel van dezelfde as.
Stap 7: het remsysteem testen en inrijden
Laat de auto zakken en draai de wielbouten definitief aan met de momentsleutel. Pomp enkele keren op het rempedaal voordat je de motor start. Het pedaal moet stevig aanvoelen. Start de motor en controleer het niveau van de remvloeistof. Vul indien nodig bij. Maak een voorzichtige testrit op een veilig terrein. Rem meerdere keren zachtjes om de remblokken in te rijden. Vermijd de eerste 200 kilometer harde remacties, zodat de blokken goed kunnen inlopen.
Expert advies van Autopartspro: Nieuwe remblokken bereiken hun optimale remkracht pas na ongeveer 300 kilometer normaal rijden. Houd hier rekening mee en plan langere remafstanden in tijdens de inrijperiode.
Veelgemaakte fouten die je moet vermijden
Zelfs ervaren doe-het-zelvers maken soms fouten bij het vervangen van remblokken. Hier zijn de meest voorkomende valkuilen en hoe je ze kunt vermijden.
De remblokken verkeerd om plaatsen: Dit is een veel voorkomende fout. Remblokken hebben een specifieke richting, met de slijtageindicator aan de juiste kant. Als je ze verkeerd plaatst, functioneert de slijtagewaarschuwing niet en kunnen de blokken ongelijkmatig slijten. Controleer altijd de foto’s die je maakte voordat je de oude blokken verwijderde.
Oude clips en veren hergebruiken: Clips en veren verliezen na verloop van tijd hun spanning. Oude bevestigingsmaterialen kunnen ervoor zorgen dat remblokken gaan rammelen of niet goed op hun plaats blijven. Gebruik altijd nieuwe clips en veren als deze bij je remblokkenset zijn geleverd.
Geleidepennen niet smeren: Droge geleidepennen zorgen voor ongelijkmatige slijtage en kunnen de remklauw doen vastlopen. Gebruik altijd speciale remsmeer op de geleidepennen, nooit gewone motorolie of vet. Deze kunnen niet tegen de hoge temperaturen die bij remmen vrijkomen.
Te hard aandraaien van bouten: Veel mensen denken dat strakker beter is, maar te hard aandraaien kan bouten beschadigen of zelfs afbreken. Het kan ook de remklauw vervormen, wat de werking beïnvloedt. Gebruik altijd een momentsleutel en volg de specificaties van de fabrikant.
Remschijven niet controleren: Als je nieuwe remblokken plaatst op beschadigde of sterk versleten remschijven, verslijten de nieuwe blokken veel sneller en is de remwerking minder effectief. Meet de dikte van de remschijven en controleer op groeven of scheuren.
Niet testen na installatie: Sommige mensen vergeten het rempedaal in te pompen voordat ze wegrijden. Dit kan gevaarlijk zijn, omdat er dan geen remdruk is opgebouwd. Pomp altijd meerdere keren op het pedaal totdat het stevig aanvoelt, voordat je de motor start.
Slechts één wiel doen: Remblokken moet je altijd per as vervangen. Als je alleen één wiel doet, ontstaat er een verschil in remkracht tussen links en rechts, waardoor de auto naar één kant trekt tijdens het remmen. Dit is gevaarlijk en veroorzaakt ongelijkmatige slijtage.
Meer informatie over het correct vervangen van remschijven en remblokken vind je in onze uitgebreide handleiding.
Wanneer moeten remblokken vervangen worden?
Het tijdig vervangen van remblokken is cruciaal voor je veiligheid. Maar hoe weet je wanneer het moment is aangebroken?
De meeste remblokken moeten vervangen worden wanneer de remvoering dunner is dan 3 millimeter. Bij veel auto’s zit er een slijtageindicator in de remblokken die een piepend geluid maakt wanneer vervanging nodig is. Negeer dit geluid nooit – het is een duidelijk waarschuwingssignaal.
Als algemene richtlijn gaan remblokken tussen de 30.000 en 70.000 kilometer mee, afhankelijk van je rijstijl en de omstandigheden waarin je rijdt. Stadrijden met veel korte remacties vergt meer van je remmen dan snelwegkilometers. Bergachtig terrein versnelt ook de slijtage.
Signalen dat vervanging nodig is:
- Een piepend of krassend geluid bij het remmen
- Langer wordende remweg dan normaal
- Het rempedaal voelt sponsachtig of zakt langzaam weg
- Trillingen in het stuur of rempedaal tijdens het remmen
- De auto trekt naar één kant bij het remmen
- Een waarschuwingslampje voor de remmen op het dashboard
- Visueel zichtbare slijtage bij inspectie door het wiel
Tijdens de APK-keuring worden je remmen ook gecontroleerd. Als de keurmeester aangeeft dat vervanging binnen enkele maanden nodig is, plan dit dan direct in. Wacht niet tot het te laat is.
Onze monteurs bij Autopartspro adviseren om de remmen bij elke grote onderhoudsbeurt te laten controleren, ook al zijn er geen duidelijke symptomen. Preventief onderhoud voorkomt kostbare reparaties en gevaarlijke situaties. Als je tijdens het controleren van je piepende remmen twijfelt, laat dan een expert meekijken.
Let ook op het remgedrag tijdens verschillende weersomstandigheden. Als de remprestaties duidelijk verslechteren bij nat weer, kan dit wijzen op geglazuurde of verontreinigde remblokken die vervangen moeten worden, zelfs als ze nog voldoende dikte hebben.
Gerelateerd onderhoud dat je tegelijk kunt doen
Wanneer je toch bezig bent met het vervangen van je remblokken, zijn er meer onderhoudsklussen die je efficiënt kunt combineren. Dit bespaart tijd en moeite.
Remschijven controleren en vervangen: Aangezien je de wielen toch verwijderd hebt, is dit het perfecte moment om de dikte van je remschijven te meten. Als ze te dun zijn of diepe groeven vertonen, vervang ze dan gelijk. Dit voorkomt dat je nieuwe remblokken ongelijkmatig slijten. Kijk ook naar geperforeerde remschijven voor betere prestaties.
Remvloeistof verversen: Remvloeistof trekt vocht aan en verliest na verloop van tijd zijn effectiviteit. Als je remvloeistof ouder is dan twee jaar, is dit een goed moment om het systeem door te spoelen en te verversen. Je hebt de remklauwen toch al los, wat het ontluchten eenvoudiger maakt.
Wiellagers controleren: Met de wielen eraf kun je gemakkelijk de wiellagers controleren op speling. Pak het wiel vast en probeer het heen en weer te bewegen. Als je speling voelt of een rommelend geluid hoort, is vervanging nodig.
Ophanging inspecteren: Controleer de rubberen delen van je ophanging, zoals de draagarmrubbers en stabilisatorstangrubbers. Deze slijten langzaam en kunnen scheuren vertonen. Een visuele inspectie duurt slechts enkele minuten.
Banden roteren: Als je de wielen toch verwijdert, is dit een uitstekend moment om de banden te roteren voor gelijkmatige slijtage. Wissel voor- en achterwielen om volgens het aanbevolen rotatiepatroon voor je auto.
Remklauw reviseren: Bij oudere auto’s kan het zinvol zijn om de remklauw volledig te reviseren met een reparatieset. Dit omvat het vervangen van rubber afdichtingen en het reinigen van zuigers, wat de levensduur van je remsysteem verlengt.
Deze combinatie van werkzaamheden maximaliseert de efficiëntie van je onderhoudsbeurt en zorgt ervoor dat het hele remsysteem in optimale staat is. Je bespaart tijd omdat je de auto maar één keer hoeft op te heffen en de wielen maar één keer hoeft te verwijderen.
Veelgestelde vragen over het vervangen van remblokken
Hoeveel kost het om remblokken te laten vervangen bij een garage?
De kosten variëren tussen €100 en €300 per as, afhankelijk van je autotype en de garage. Dit omvat arbeidsloon en onderdelen. Als je het zelf doet, betaal je alleen voor de remblokken, meestal tussen €30 en €100 per set.
Kan ik remblokken van verschillende merken door elkaar gebruiken?
Het wordt sterk afgeraden om verschillende merken remblokken op dezelfde as te gebruiken. Dit kan leiden tot ongelijkmatige remkracht en gevaarlijke situaties. Gebruik altijd identieke remblokken links en rechts voor consistente prestaties en veilig remgedrag.
Waarom piepen mijn nieuwe remblokken?
Nieuwe remblokken kunnen tijdelijk piepen tijdens de inrijperiode. Dit is normaal en verdwijnt meestal na enkele honderden kilometers. Aanhoudend piepen kan duiden op verkeerde montage, ontbrekende clips, geen remsmeer op de geleidepennen of mindere kwaliteit remblokken.
Moet ik ook de achterste remblokken vervangen als alleen de voorste versleten zijn?
Nee, voor- en achterremmen slijten met verschillende snelheden. Voorremmen doen ongeveer 70% van het remwerk en slijten sneller. Vervang alleen de remblokken die versleten zijn, maar wel altijd per as compleet dus beide voorwielen of beide achterwielen tegelijk.
Hoe lang duurt het om remblokken te vervangen?
Voor iemand met basiskennis van automechanica duurt het vervangen van remblokken per as ongeveer 1 tot 2 uur. Als je het voor het eerst doet, reken dan op 2 tot 3 uur. Professionals doen het vaak binnen 30 tot 45 minuten per as.
Het vervangen van je remblokken is een klus die binnen het bereik ligt van de meeste autoliefhebbers met enige technische aanleg. Met de juiste reserveonderdelen en zorgvuldige voorbereiding kun je honderden euro’s besparen en tegelijkertijd meer controle krijgen over de kwaliteit van je onderhoud. Door alle stappen nauwkeurig te volgen en de veiligheidsmaatregelen in acht te nemen, zorg je voor optimale remprestaties en een veilige rit. Vergeet niet om nieuwe remblokken altijd goed in te rijden en regelmatig je remsysteem te inspecteren voor maximale veiligheid.
Loading...
