Een autokrik gebruiken is eenvoudiger dan veel automobilisten denken, mits je de juiste stappen volgt en veiligheidsmaatregelen neemt. Je hebt een geschikte autokrik nodig die past bij het gewicht van je auto, een stevige ondergrond, en basiskennis van de juiste hijspunten. Het proces omvat het parkeren op een vlakke ondergrond, het plaatsen van de krik onder het correcte hijspunt, het langzaam omhoog brengen van de auto, en het vastzetten met steunbokken voordat je onder de wagen werkt. Met de juiste voorbereiding en aandacht voor details voorkom je schade aan je voertuig en zorg je voor een veilige werkomgeving.
Benodigde onderdelen en gereedschap
Voordat je met het krikken begint, is het essentieel om alle benodigde materialen bij de hand te hebben. Goed voorbereid zijn scheelt tijd en verhoogt de veiligheid aanzienlijk.
Benodigde onderdelen:
- Autokrik (schaar-, hydraulische of flessenkrik afhankelijk van je voertuig)
- Steunbokken (minimaal twee stuks, bij voorkeur vier)
- Anti-slip rubberen oplegblokjes
- Wielblokken of wiggen
Benodigd gereedschap:
- Wielsleutel of kruissleutel
- Wielmoersleutel met correct formaat
- Werklamp voor betere zichtbaarheid
- Werkhandschoenen voor bescherming
- Instructieboekje van je voertuig (voor locatie hijspunten)
Controleer altijd of je krik geschikt is voor het gewicht van je auto. De meeste personenwagens wegen tussen 1200 en 2000 kilo, dus een krik met minimaal 2 ton hefcapaciteit is aan te raden.
Veiligheidsmaatregelen voordat je begint
Veiligheid staat voorop bij elk onderhoud aan je auto. De specialisten van Autopartspro benadrukken dat het overslaan van veiligheidsmaatregelen tot ernstige ongelukken kan leiden.
Zorg dat je op een volledig vlakke, harde ondergrond werkt. Asfalt of beton zijn ideaal, maar vermijd zachte grond, grind of ongelijke oppervlakken. De handrem moet altijd aangetrokken zijn, en bij handgeschakelde auto’s zet je de versnelling in de eerste versnelling of achteruit. Bij automaten kies je voor parkeerstand.
Leg wielblokken voor en achter de wielen die op de grond blijven. Als je het linkervoorwiel omhoog wilt krikken, blokkeer dan beide achterwielen. Dit voorkomt dat de auto tijdens het krikken kan wegrollen.
Koppel indien mogelijk de accu los voordat je aan elektrische componenten werkt. Dit verkleint het risico op kortsluiting en voorkomt dat het voertuig per ongeluk start.
Draag altijd veiligheidshandschoenen en werk bij voldoende verlichting. Zwak licht vergroot de kans op fouten en ongelukken. Een goede werklamp is een kleine investering die grote problemen kan voorkomen.
Stap voor stap: autokrik gebruiken
Nu je alle voorbereidingen hebt getroffen, kun je beginnen met het daadwerkelijke krikwerk. Volg deze stappen nauwkeurig voor een veilige uitvoering.
Stap 1: Zoek de juiste hijspunten
Elke auto heeft specifieke hijspunten die door de fabrikant zijn ontworpen om het gewicht van het voertuig veilig te dragen. Deze bevinden zich meestal langs de onderkant van de carrosserie, net achter de voorwielen en net voor de achterwielen.
Raadpleeg het instructieboekje van je auto voor de exacte locaties. Moderne voertuigen hebben vaak inkepingen of markeringen die de hijspunten aangeven. Gebruik nooit willekeurige plekken onder de auto, zoals de oliepan, uitlaatonderdelen of kunststof carrosseriedelen.
Stap 2: Positioneer de krik correct
Plaats de krik precies onder het gekozen hijspunt. De kop van de krik moet volledig contact maken met het hijspunt en recht onder het drukpunt zitten. Zorg dat de krik loodrecht staat en niet scheef is geplaatst.
Bij hydraulische krikken controleer je of het ventiel gesloten is door de hendel rechtsom te draaien. Bij schaarkrikken zorg je dat het mechanisme volledig is ingeklapt voordat je begint.
Stap 3: Breng de auto omhoog
Begin langzaam en gecontroleerd te pompen of te draaien aan de krikhendel. Houd constant in de gaten of de krik stabiel blijft en goed contact houdt met het hijspunt. Stop regelmatig om te controleren of alles correct verloopt.
Breng de auto alleen zo hoog als nodig is voor je werkzaamheden. Hoe hoger de auto staat, hoe instabieler deze wordt. Voor een wielwissel is 10-15 centimeter meestal voldoende.
Let op veranderingen in het geluid of de weerstand tijdens het krikken. Ongewone geluiden kunnen erop wijzen dat de krik niet goed is gepositioneerd of dat er iets fout gaat.
Stap 4: Plaats de steunbokken
Dit is de belangrijkste veiligheidsstap. Werk nooit onder een auto die alleen op een krik rust. Krikken kunnen falen door hydraulische lekkage, mechanische storingen of verschuivingen.
Plaats de steunbokken direct naast de krik onder stevige delen van het chassis of de aslijnen. Veel auto’s hebben speciale steunpunten hiervoor. Stel de steunbokken in op de juiste hoogte voordat je ze onder de auto schuift.
Laat de auto voorzichtig zakken op de steunbokken door de krik geleidelijk te ontlasten. De auto moet stevig op de steunbokken rusten voordat je de krik volledig verwijdert. Test de stabiliteit door zachtjes aan de auto te schudden.
Stap 5: Voer je werkzaamheden uit
Nu de auto veilig is ondersteund, kun je beginnen met je geplande werkzaamheden. Of je nu remschijven vervangt, de onderkant inspecteert of een andere klus uitvoert, werk altijd methodisch en georganiseerd.
Houd gereedschap geordend binnen handbereik en leg onderdelen op een schone, veilige plek. Als je wielen verwijdert, leg ze plat onder de auto als extra vangnet voor het geval de steunbokken falen.
Stap 6: Laat de auto veilig zakken
Plaats de krik weer onder het hijspunt en breng de auto iets omhoog om de steunbokken te kunnen verwijderen. Verwijder de steunbokken en laat de auto langzaam en gecontroleerd zakken door het krikventiel voorzichtig te openen of de schaarmechanisme geleidelijk te laten zakken.
Laat de auto volledig zakken tot alle wielen stevig op de grond staan. Verwijder eerst de krik voordat je de wielblokken weghaalt. Controleer of alle gereedschap en materialen van onder de auto zijn verwijderd.
Veelgemaakte fouten bij het krikken
Zelfs ervaren doe-het-zelvers maken soms fouten bij het gebruik van een autokrik. Deze fouten kunnen leiden tot schade aan je voertuig of ernstige ongevallen.
Een veel voorkomende fout is het krikken op zachte ondergrond. De krik kan wegzakken in de grond, waardoor de auto scheef komt te staan of zelfs van de krik afglijdt. Gebruik bij twijfel altijd een dikke, stevige plank onder de krik om het gewicht te verdelen.
Een andere veelgemaakte fout is het niet gebruiken van steunbokken. Mechanieken van Autopartspro waarschuwen nadrukkelijk: werk nooit onder een auto die alleen op een krik staat. Ook de meest betrouwbare hydraulische krik kan falen door lekkage of een defect zegel.
Het verkeerd identificeren van hijspunten leidt regelmatig tot schade. Moderne auto’s hebben veel kunststof carrosseriedelen en beschermplaten die niet geschikt zijn om gewicht te dragen. Krikken op deze punten kan ernstige structurele schade veroorzaken aan je voertuig.
Ook het te hoog krikken zonder noodzaak vergroot het risico. Hoe hoger de auto staat, hoe instabiel deze wordt. Krik alleen zo hoog als strikt noodzakelijk voor je werkzaamheden.
Ten slotte wordt het belang van wielblokken vaak onderschat. Zelfs met de handrem aangetrokken kan een auto verschuiven tijdens het krikken, vooral op een licht hellend oppervlak.
Volgens de ervaring van onze specialisten bij Autopartspro is het gebruik van vier steunbokken in plaats van twee de meest ondergewaardeerde veiligheidsmaatregel. Voor grotere klussen waarbij je ruimte onder de hele auto nodig hebt, bieden vier steunbokken aanzienlijk meer stabiliteit en veiligheid.
Wanneer moet je een autokrik gebruiken?
Er zijn verschillende situaties waarin je een autokrik nodig hebt voor onderhoud of reparaties aan je voertuig. Het meest voor de hand liggende moment is natuurlijk het verwisselen van een wiel bij een lekke band.
Ook voor regulier onderhoud zoals het vervangen van remblokken, het inspecteren van ophanging en stuurbekrachtiging, of het controleren van lekkages onder de auto heb je een krik nodig.
Bij het vervangen van olie en filters is toegang tot de onderkant van de motor essentieel. Hoewel sommige werkplaatsen over een hefbrug beschikken, kunnen particuliere automobilisten dezelfde klussen uitvoeren met een goede krik en steunbokken.
Seizoensgebonden taken zoals het wisselen van zomer- naar winterbanden vereisen regelmatig gebruik van een krik. Investeren in een kwalitatieve krik loont zich dan snel terug vergeleken met de kosten van een garage.
Voor uitgebreidere reparaties zoals het vervangen van schokdempers, veren, of aandrijfascomponenten is een krik onmisbaar. Deze werkzaamheden vereisen vaak dat meerdere wielen van de grond zijn voor voldoende toegang en werkruimte.
Gerelateerd onderhoud dat je tegelijk kunt doen
Als je toch bezig bent met het krikken van je auto, is het slim om gerelateerde onderhoudstaken tegelijk uit te voeren. Dit bespaart tijd en moeite bij toekomstige sessies.
Inspecteer tijdens een wielwissel meteen de toestand van je remmen. Kijk naar de dikte van de remblokken en de staat van de remschijven. Groeven, scheuren of overmatige slijtage zijn tekenen dat vervanging nodig is. Meer informatie over dit onderwerp vind je in ons artikel over geperforeerde remschijven.
Controleer de staat van de ophanging en bekijk of er scheuren, beschadigingen of lekkages zijn bij schokdempers. Kapotte stofhoezen op aandrijfassen kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden vervangen.
Als je onder de auto werkt, neem dan de tijd om naar eventuele lekken te zoeken. Vlekken of druppels kunnen wijzen op problemen met motorolie, koelvloeistof, remvloeistof of stuurbekrachtigingsolie. Lees ons artikel over vlekken onder de auto voor hulp bij het identificeren van verschillende vloeistoffen.
Controleer ook de staat van de uitlaat. Let op roestplekken, gaten of losse bevestigingen. Een beschadigde uitlaat kan leiden tot verhoogde emissies en lawaai. Voor meer informatie, zie onze handleiding over het vervangen van de uitlaat.
Deze gecombineerde aanpak maximaliseert de efficiency van je onderhoudssessie en helpt kleine problemen te detecteren voordat ze grote, dure reparaties worden.
Veelgestelde vragen
Kan ik een autokrik op elk oppervlak gebruiken?
Nee, gebruik alleen een autokrik op harde, vlakke oppervlakken zoals beton of asfalt. Zachte grond, grind of ongelijke oppervlakken kunnen ervoor zorgen dat de krik wegzakt of kantelt, wat gevaarlijke situaties creëert.
Hoe vaak moet ik mijn autokrik inspecteren?
Inspecteer je krik voor elk gebruik op scheuren, lekkages en goede werking. Hydraulische krikken moeten jaarlijks worden gecontroleerd op vloeistofniveau en lekdichtheid. Vervang beschadigde of versleten krikken onmiddellijk.
Wat is het verschil tussen een schaarkrik en hydraulische krik?
Een schaarkrik werkt mechanisch en is lichter en compacter, ideaal voor noodgevallen. Hydraulische krikken zijn krachtiger, sneller en stabieler, maar zwaarder en duurder. Voor regelmatig onderhoud is een hydraulische krik aan te raden.
Mag ik onder mijn auto werken met alleen een krik?
Absoluut niet. Werk nooit onder een auto die alleen op een krik rust. Gebruik altijd gecertificeerde steunbokken als extra ondersteuning. Krikken kunnen falen door technische defecten of verkeerde belasting, met fatale gevolgen.
Hoeveel gewicht kan een standaard autokrik dragen?
Standaard autokrikken variëren van 1 tot 3 ton hefcapaciteit. Controleer altijd het gewicht van je voertuig en kies een krik met minimaal 50 procent meer capaciteit dan het voertuiggewicht voor voldoende veiligheidsmarge.
Het correct gebruiken van een autokrik is een fundamentele vaardigheid voor iedere autoliefhebber die zelfstandig onderhoud wil uitvoeren. Met de juiste kennis, kwaliteitsgereedschap en respect voor veiligheidsmaatregelen kun je veel standaard onderhoudstaken zelfstandig en kosteneffectief uitvoeren. Of je nu wiellagers vervangt of simpelweg je banden wisselt, een betrouwbare autokrik en goede steunbokken zijn essentiële investeringen voor veilig en effectief autoonderhoud.
Loading...
