Oliepan (carterpan) voor uw voertuig

Oliepan (carterpan) defect? » Mankement herkennen • Reparatie • Handleiding voor vervanging

Reservoir voor de smering: de oliepan

De oliepan (oliecarter of ondercarter) zit onderin de motor. Zijn taak is de bevoorrading van de motorolie. Het is een betrouwbaar en duurzaam onderdeel dat het normaal gezien een autoleven lang uithoudt. Niettemin loopt hij vanwege zijn korte afstand tot de grond bij het doorveren van een auto een zeker gevaar. Daarom kan een rit over over oneffen terrein snel met een defecte oliepan eindigen.

Onderdelen van een oliepan

Tot een oliepan horen de volgende onderdelen:

• olieaftapschroef
• pakking
• pan
• schroeven

De oliepan is oftewel uit stevig staal of uit aluminium vervaardigd. Staal is beter bestand tegen steenslag. Niettemin heeft dit de neiging tot roesten. Aluminium is aanzienlijk zachter, doch roestvrij. Bij een harde stoot loopt een oliepan uit aluminium meestal een blijvende deuk op. Zolang hij echter dicht blijft en niet gebarsten is, bestaat er geen noodzaak tot handelen. De APK tolereert een deuk in de oliepan meestal. Een bijzonder risico op defecte oliepannen lopen terreinwagens en lager gelegen auto's.

Vervanging van een oliepan

Er zijn goede redenen voor een eventuele demontage van een oliepan. Meestal gaat de dichting van de oliepan na ca. 150.000 km lekken. Dit is nog geen reden om meteen de hele oliepan te vernieuwen. De pan moet bovendien worden verwijderd om aan de drijfstanglagers te komen. Een oliepan zelf kan door drie oorzaken rijp voor vervanging zijn:

• mechanische schade door stoten en als gevolg van doorveren
• doorroesten
• sterke verbuiging door oververhitte motor

De vervanging van de oliepan is overigens niet heel moeilijk. Wel moeten andere onderdelen zoals de assteun of uitlaatbuizen worden gedemonteerd. Ligt de oliepan vrij, hoeven enkel de schroeven rondom te worden verwijderd om de oliepan naar onderen eruit te kunnen trekken. Vanzelfsprekend wordt eerst de olie afgetapt en gewacht totdat de motor afgekoeld is. Fouten worden daarentegen vaak gemaakt bij de installatie van de nieuwe oliepan. Net zoals cilinderkop en kleppendeksel mag ook de oliepan niet zomaar lukraak worden vastgeschroefd. Ook bij dit onderdeel garandeert het gelijkmatig kruislings vastschroeven de dichte aansluiting van de oliepan aan de motor. Daarbij worden schroeven kruislings en stapsgewijs synchroon met de tegenoverliggende schroef aangedraaid. Zo zet de pan zich recht op het motorblok en verbuigt hij niet. Belangrijk is tevens, de pan altijd met het juiste draaimoment vast te schroeven. Veel dichtingen worden door te vast aandraaien regelrecht kapot gedrukt. Een blik in de reparatiehandleiding kan veel ergernis voorkomen.

Kwaliteit duurt het langst

Wanneer een oliepan door een defect opvalt, is dure volgschade meestal onvermijdelijk. Een lekke oliepan betekent altijd sterk olieverlies. Dat kan voor de motor al snel heel gevaarlijk worden. Bovendien is weglekkende olie extreem schadelijk voor het milieu. Wanneer de politie een duidelijk olie lekkende motor vaststelt, is een flinke boete meestal het resultaat. Daarom dient ook op dit onopvallende, onzichtbare onderdeel niet te worden bespaard. Er zijn natuurlijk extreem goedkope oliepannen van onbekende fabrikanten. Deze bieden echter vaak geen pasprecisie of de materiaalsterkte die voor dit onderdeel eigenlijk vereist zijn. Vertrouw daarom op de merkartikelen uit onze shop.

Kosten voor een nieuwe oliepan

Kijk eens in ons aanbod van oliepannen en laat u verrassen. Voor deze onderdelen wachten u tal van gunstige kansen met hoge kortingen. Door de aankoop van grote hoeveelheden zijn wij in staat, bij fabrikanten bijzonder goede prijzen te bedingen. Deze geven wij graag aan u verder. Abonneert u zich tevens op onze newsletter. Daarin informeren wij u over onze nieuwste acties en innovatieve producten uit onze shop.